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keko hat geschrieben:Welche Kurbellänge hast du überhaupt?

Meine Kurbel ist 175.

thomas_g hat geschrieben:

keko hat geschrieben:Welche Kurbellänge hast du überhaupt?

Meine Kurbel ist 175.

Dann kriegste das 53er auch locker rum. 170 würd ich eher mit dem 52er fahren, 175 mit dem 53er. Das kleine 30er würde ich wegwerfen und statt dessen ein 2fach und ein 39er fahren.

keko hat geschrieben: Dann kriegste das 53er auch locker rum. 170 würd ich eher mit dem 52er fahren, 175 mit dem 53er. Das kleine 30er würde ich wegwerfen und statt dessen ein 2fach und ein 39er fahren.

Kann ich auch aus Kostengründen erstmal bei 3fach-Kurbel/Umwerfer/Schalthebel bleiben und andere Blätter drauf schrauben?
Das ist zwar in Gewicht und Optik suboptimal aber billiger.

Zeitfahrblätter gibt es nur für 2fach-Kurbel, passen die auch auf 3fach?

thomas_g hat geschrieben:Zeitfahrblätter gibt es nur für 2fach-Kurbel, passen die auch auf 3fach?

Nein, das geht nicht, weil für den Umwerfer dann die bewältigende Differenz vom 30er zum >52er zu groß wird. Das lässt sich dann kaum oder gar nicht mehr vernünftig schalten.

Nimm einfach eine andere Kassette für hinten (11/23 oder 21 zum Beispiel).

Ulfila hat geschrieben:Nein, das geht nicht, weil für den Umwerfer dann die bewältigende Differenz vom 30er zum >52er zu groß wird. Das lässt sich dann kaum oder gar nicht mehr vernünftig schalten.

Also könnte ich das 30er wegschrauben und das 52er gegen ein 53er austauschen. Und am Umwerfer die Schraube für den unteren Anschlag verstellen, damit die Kette nicht auf das nicht vorhandene 30er Blatt rutscht.

Und wenn mir das nicht passt, könnte ich noch das 42er gehen ein 39er austauschen. Dann fahre ich eine Pseudo-2fach und bin hoffentlich endlich glücklich.

thomas_g hat geschrieben:

Ulfila hat geschrieben:Nein, das geht nicht, weil für den Umwerfer dann die bewältigende Differenz vom 30er zum >52er zu groß wird. Das lässt sich dann kaum oder gar nicht mehr vernünftig schalten.

Also könnte ich das 30er wegschrauben und das 52er gegen ein 53er austauschen. Und am Umwerfer die Schraube für den unteren Anschlag verstellen, damit die Kette nicht auf das nicht vorhandene 30er Blatt rutscht.

Und wenn mir das nicht passt, könnte ich noch das 42er gehen ein 39er austauschen. Dann fahre ich eine Pseudo-2fach und bin hoffentlich endlich glücklich.

Da der Umwerfer aber für 3-fach konzipiert wurde, könntest du dennoch Probleme bekommen, d.h., ein neuer Umwerfer ist wohl nicht zu umgehen. Also entweder du stellst richtig auf 2-fach um oder lässt es. Wie gesagt, Kassette hinten wechseln ist die einfachste und billigste Lösung.

keko hat geschrieben:

thomas_g hat geschrieben:

keko hat geschrieben:Welche Kurbellänge hast du überhaupt?

Meine Kurbel ist 175.

Dann kriegste das 53er auch locker rum. 170 würd ich eher mit dem 52er fahren, 175 mit dem 53er. Das kleine 30er würde ich wegwerfen und statt dessen ein 2fach und ein 39er fahren.

Amen, hoehr dem Mann zu
Mit 28 Zoll Raedern: 53/39 vorne und 12-21 oder 12-23 hinten IMHO.
Du kannst auch deine Umwerfer behalten. Den vorne musste halt enger einstellen fuer zwei Blaetter.

52 zu 53 macht nahezu nix Unterschied. Kurbellänge ist dafür absolut nicht relevant.

Besser hinten 11er Ritzel. Gibts auch einzeln, brauchste keine neue Kassette für, wenn Du 105er fährst. Einfach zerlegen und das 25er rausnehmen. Bei Ultegra ist das größte Ritzel leider oft nicht entfernbar, da mit 2 anderen ein Block.

3fach Umwerfer mit 2fach Kurbel ist Müll, da nicht vernünftig funzt (Kettenlinie wegen kürzerem Innenlager anders !!).

42er Blatt ist ok, solange Du keine größeren Berge fährst. Ein nagelneues 39er 105er silber hätte ich hier rumfliegen, falls Du meinst, ein 39er brauchen zu müssen.

Ich empfehle vor dem Umbau mal auszuprobieren, ob Du Deine normalen Strecken mit 42/21 hinkommst, dann hast Du bei der 11-23 Kassette noch 2 Zähne "Luft" und das reicht doch. Für Roth auch voll ok.

Größter Fortschritt wie gesagt mit Training zu erwarten.

trifi70 hat geschrieben:52 zu 53 macht nahezu nix Unterschied. Kurbellänge ist dafür absolut nicht relevant.

???

Bei mir macht sich der eine Zahn deutlich bemerkbar. Auch 5mm Kurbellänge mehr oder weniger ist mehr als eine Glaubensfrage.

trifi70 hat geschrieben:
Besser hinten 11er Ritzel.

Ich fahre vorne lieber ein großes Kettenblatt und hinten mehr Ritzelzähne, weil dadurch die Kette über mehr Zähne läuft und das Treten dadurch ruhiger wird.

Also lieber 53/18 als 39/13, vorne und hinten klein wird eher etwas unrund im Tritt, zudem käuft die Kette bei der 1. Übersetzung ziemlich gerade und bei der 2. über kreuz.

Die Kurbellänge ist sehr wohl entscheidend, viel wichtiger als die ganze Zähne-Rechnerei. Aber sie hat absolut nix mit 52 oder 53 zu tun...

Der Unterschied von einem Zahn vorne beträgt bei 53/11 knapp ein Fünftel des Unterschieds eines Zahns hinten. Habs weiter oben ja schon geschrieben : 53/12 bringt gegen 52/12 etwa 1km/h bei seiner TF. 52/12 gegen 52/11 aber ca. 5 km/h

"Kurbel rumkriegen" liegt mehr an vorhandener Kraft denn an dem einen Zahn...

53/18 ist bei mir alles andere als "gerade", es ist ja das 3.letzte Ritzel. "Gerade" ist 39/17 oder 53/15. Insofern macht 53 gar nicht so recht Sinn. 50er wäre für die meißten viel sinnvoller vom Kettenschräglauf her gesehen. Aber das will keiner hören, Helden-Kurbel ist ein MUSS.

Auch wenn ich nun etwas durcheinander bin,
glaube ich euch, dass eine andere Kassette das richtige für mich ist.

Mit einer 9fach-Ultegra 11/21 wären die Lücken nicht so schlimm, wie bei 11/23.
Ist das zu hart für mich?

thomas_g hat geschrieben: Mit einer 9fach-Ultegra 11/21 wären die Lücken nicht so schlimm, wie bei 11/23.
Ist das zu hart für mich?

Bei 3-fach dürfte das gar kein Problem sein.