Seite 2 von 2
Verfasst: 13 Mär 2007 13:37
von feder
ich würd gar kein Rad aufs DAch spannen. es gibt genügend Tests, bei denen kein Dachgepäckträger ein Rad dort gehalten hat, wenn es zum Crash kommt.
wenn schon, dann Heckgepäckträger (evtl. einer für die Anhängerkupplung).
meine Räder kommen ins Auto - immer
Verfasst: 13 Mär 2007 13:41
von toursieger
Es gibt wirklich die Fälle, in denen zwei neue Räder, auf dem neuen Auto,
nach langer Heimfahrt in Vergessenheit gerieten bevor die Garage angesteuert wurde.
Verfasst: 13 Mär 2007 13:45
von laufsusi
feder hat geschrieben:ich würd gar kein Rad aufs DAch spannen. es gibt genügend Tests, bei denen kein Dachgepäckträger ein Rad dort gehalten hat, wenn es zum Crash kommt.
wenn schon, dann Heckgepäckträger (evtl. einer für die Anhängerkupplung).
meine Räder kommen ins Auto - immer
und die kinder dann lieber aufs dach??
Verfasst: 13 Mär 2007 13:50
von pete-131313
toursieger hat geschrieben:Es gibt wirklich die Fälle, in denen zwei neue Räder, auf dem neuen Auto,
nach langer Heimfahrt in Vergessenheit gerieten bevor die Garage angesteuert wurde.
Ja, dies haben schon viele beichtet, ist ja auch eine super Story.
Aber: ich habe keine Garage.
Verfasst: 13 Mär 2007 13:53
von thilo69
Alternativ geht doch tatsächlich auch der klassische Jetbag auf dem Dach (gibt es so bis 480l) und das Rad in den Kofferraum.
Vorteil: man kann schneller fahren!
Verfasst: 13 Mär 2007 13:54
von toursieger
pete-131313 hat geschrieben:toursieger hat geschrieben:Es gibt wirklich die Fälle, in denen zwei neue Räder, auf dem neuen Auto,
nach langer Heimfahrt in Vergessenheit gerieten bevor die Garage angesteuert wurde.
Ja, dies haben schon viele beichtet, ist ja auch eine super Story.
Aber: ich habe keine Garage.
Fand der Arbeitskollege meines Schwiegervaters nicht gerade.
Hattest du nicht ein Bild mit deinem neuen Rad in der Garage.
Verfasst: 13 Mär 2007 13:58
von lebkoungman
thilo69 hat geschrieben:Alternativ geht doch tatsächlich auch der klassische Jetbag auf dem Dach (gibt es so bis 480l) und das Rad in den Kofferraum.
Vorteil: man kann schneller fahren!
echt, kann man damit - offiziell - schneller fahren??? stelle mir gerade vor das der auftrieb von so einer box doch wesentlicher mehr kräfte freisetzt als der luftwiderstand eines rads. oder täusch ich mich da?
Verfasst: 13 Mär 2007 14:05
von feder
man muß eben Prioritäten setzen
Verfasst: 13 Mär 2007 14:09
von felix__w
feder hat geschrieben:wenn schon, dann Heckgepäckträger (evtl. einer für die Anhängerkupplung).
Ich habe auch einen Heckträger und sehe eigentlich keinen grund für ein Dachträger.
Das habe ich drüben Maifelder auch geantwortet.
Wenn wir nicht zu viel Gepäck haben passt das Rad mit Laufrädern montiert aber noch gut ins Auto (Zafira). Das Hinterrad ist dann einfach ob den Köpfen der Buben.
Felix
Verfasst: 13 Mär 2007 14:11
von toursieger
lebkoungman hat geschrieben:thilo69 hat geschrieben:Alternativ geht doch tatsächlich auch der klassische Jetbag auf dem Dach (gibt es so bis 480l) und das Rad in den Kofferraum.
Vorteil: man kann schneller fahren!
echt, kann man damit - offiziell - schneller fahren??? stelle mir gerade vor das der auftrieb von so einer box doch wesentlicher mehr kräfte freisetzt als der luftwiderstand eines rads. oder täusch ich mich da?
Ich hatte mal eine von meinem Vater.
Tempolimit ist mit 120 oder 140 angegeben, weiß nicht mehr genau.
Verfasst: 13 Mär 2007 14:12
von lebkoungman
felix__w hat geschrieben:
Wenn wir nicht zu viel Gepäck haben passt das Rad mit Laufrädern montiert aber noch gut ins Auto (Zafira). Das Hinterrad ist dann einfach ob den Köpfen der Buben.
Felix
und was passiert wenn du mal scharf bremsen musst? kommt dann das rad durchs ganze auto geflogen??
Verfasst: 13 Mär 2007 14:36
von thilo69
lebkoungman hat geschrieben:thilo69 hat geschrieben:Alternativ geht doch tatsächlich auch der klassische Jetbag auf dem Dach (gibt es so bis 480l) und das Rad in den Kofferraum.
Vorteil: man kann schneller fahren!
echt, kann man damit -
offiziell - schneller fahren??? stelle mir gerade vor das der auftrieb von so einer box doch wesentlicher mehr kräfte freisetzt als der luftwiderstand eines rads. oder täusch ich mich da?
Bei Radträgern habe ich inoffiziell von 120 km/h gehört, bei der Box irgendwo eine Herstellerangabe mit 160 km/h gelesen. Liegt vielleicht auch am Schwerpunkt.
Verfasst: 13 Mär 2007 15:55
von felix__w
lebkoungman hat geschrieben:und was passiert wenn du mal scharf bremsen musst? kommt dann das rad durchs ganze auto geflogen??
Es ist mit einem Gummizug im Kofferraum runtergezogen/befestig und zudem ist der Sattel (bzw Flaschenhalter dahinter) hinter der hineren Kopflehne eingeklemmt.
Felix
Verfasst: 13 Mär 2007 20:46
von lebkoungman
hat der zafira keine einzelnen sitze in der 2. reihe?
mein vw touran hat 3 einzelsitze in der zweiten reihe. wenn ich nur einen sitz entferne oder nach vorne klappe kann ich bequem 2 räder plus vier personen mit mittleren gepäck einladen. noch dazu kann ich diese räder sicher verankern. bei 3 personen passen locker insgesamt 3 - 4 räder zusätzlich ins auto.
bei 2 personen passen auch mal 6 rennräder plus gepäck für 2 personen in die kiste
Verfasst: 14 Mär 2007 12:35
von pete-131313
pete-131313 hat geschrieben:thilo69 hat geschrieben:NICHT MIT CARBONGABEL VERWENDEN!!!
Das habe ich ja beim Atera gerade auch gelesen und eine Mail an Atera geschickt um anzufragen. Wo steht das bei Thule? Beim Velovise 511 oder auch beim OutRide 561?
Ich habe Antwort von Atera. Es gibt wohl eine TÜV-Bestimmung, dass Carbongabeln generell nicht für Gabelhalter zugelassen sind, da der Werkstoff Carbon die auf dem Dach erreichten Belastungen nicht (ausreichend?) aushält. Insofern ist das kein Problem von Herstellern von Gabelhaltern, sondern ein generelles Problem, dass es dafür keine TÜV-Zulassung gibt.
Was für mich andererseits bedeutet: Mache ich das troztzdem und das Ding fliegt ab, übernimmt das nicht mal meine Haftpflicht, weil ich ja ein nicht TÜV-zugelassenes... also ihr wisst schon.
By the way: Braucht wer ein Triathlonrad mit Carbongabel? Ich hätte da eins im Angebot...