Fully oder Hard oder gar nix?
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lebkoungman
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Ja, aber willst du es nur anschauen oder auch fahren.Newbie hat geschrieben:Fully sind hässlich
Ich selber habe kein Fully und benötige für meine strecken auch keins.
Doch die Fullys die ich schon gefahren bin waren so aufgebaut und eingestellt, dass sie weder geschaukelt noch gewackelt haben.
Da gibt es schon ganz schöne Sachen und ich kenne keinen der von einem guten Fully wieder auf ein HT umgestiegen ist.
Probier es einfach aus.
Ich glaube beim Händler kann man für 1500 - 2000€ was schönes bekommen, was für dich geeignet wäre.
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ich will keins das ausverkauft istlebkoungman hat geschrieben:wieso?Newbie hat geschrieben:Fully sind hässlich![]()
dann eben das. kannste sogar noch 1000,- sparen
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Aber so sparst du sogar 5500 EUR!Newbie hat geschrieben:ich will keins das ausverkauft istlebkoungman hat geschrieben:wieso?Newbie hat geschrieben:Fully sind hässlich![]()
dann eben das. kannste sogar noch 1000,- sparen
Sind wir nicht alle ein bisschen.....EMU!?
wieso? gibts keine anderen mehr?thilo69 hat geschrieben:Aber so sparst du sogar 5500 EUR!Newbie hat geschrieben:ich will keins das ausverkauft istlebkoungman hat geschrieben:wieso?Newbie hat geschrieben:Fully sind hässlich![]()
dann eben das. kannste sogar noch 1000,- sparen
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Nö! Alle ausverkauft!Newbie hat geschrieben:wieso? gibts keine anderen mehr?thilo69 hat geschrieben: Aber so sparst du sogar 5500 EUR!
Meinte natürlich, wenn du genau das kaufen hättest wollen!
Eine Entscheidung Fully/Hardtail ist tatsächlich nicht einfach und stark individuell geprägt. Ich persönlich fahre derzeit ein Hardtail, bin sehr zufrieden damit, würde aber bei einer Neuanschaffung zu einem Fully neigen. Ist aber eher aus dem Bauch raus.
Sind wir nicht alle ein bisschen.....EMU!?
Das unterscheidet dann die Radhändler von den guten Radhändlern...Newbie hat geschrieben:verkaufen Radhändler im Normalfall nicht fast ausschliesslich Räder ab Stange? Hab jedenfalls noch nie von einem gehört bei dem ich einen leeren Rahmen kaufe und dann die Komponenten einzeln anbauen lasse.
Auch hier ist der gute Radhändler der richtige Ansprechpartner. Nach den Problemen mit Deinem Rad (zumindest nach dem, was Du bisher so geschrieben hast) würde ich Deinem Händler eher nicht vertrauen.Zudem.. da ich mich wirklich NULL auskenne hätte ich auch absolut keine Ahnung, was für Komponenten ich brauche
Weiteratmen - DAS ist der Trick!!!
was hat mein Radhändler mit dem Rad zu tun, welches ich vor 5 oder 6 Jahren gebraucht einem Kollegen für ein paar Hundert Franken abgekauft habe? Ausser für den Service neulich und für die Bremsen-Einstellung gestern war das Rad noch nie bei diesem Radhändler auf Besuchdrullse hat geschrieben:Das unterscheidet dann die Radhändler von den guten Radhändlern...Newbie hat geschrieben:verkaufen Radhändler im Normalfall nicht fast ausschliesslich Räder ab Stange? Hab jedenfalls noch nie von einem gehört bei dem ich einen leeren Rahmen kaufe und dann die Komponenten einzeln anbauen lasse.
Auch hier ist der gute Radhändler der richtige Ansprechpartner. Nach den Problemen mit Deinem Rad (zumindest nach dem, was Du bisher so geschrieben hast) würde ich Deinem Händler eher nicht vertrauen.Zudem.. da ich mich wirklich NULL auskenne hätte ich auch absolut keine Ahnung, was für Komponenten ich brauche
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Mit dem Rad nicht, aber nach den Service-Einheiten lief doch trotzdem nicht alles glatt.Newbie hat geschrieben:was hat mein Radhändler mit dem Rad zu tun, welches ich vor 5 oder 6 Jahren gebraucht einem Kollegen für ein paar Hundert Franken abgekauft habe? Ausser für den Service neulich und für die Bremsen-Einstellung gestern war das Rad noch nie bei diesem Radhändler auf Besuch
Weiteratmen - DAS ist der Trick!!!
das Problem mit der Schaltung - war aber vorher schon und auch jetzt noch - könnte aber wirklich an der Kälte liegen? Komischerweise kommts und gehts - ich möchte aber nicht viel Geld investieren und nochmals alles auseinander nehmen lassen .drullse hat geschrieben:Mit dem Rad nicht, aber nach den Service-Einheiten lief doch trotzdem nicht alles glatt.Newbie hat geschrieben:was hat mein Radhändler mit dem Rad zu tun, welches ich vor 5 oder 6 Jahren gebraucht einem Kollegen für ein paar Hundert Franken abgekauft habe? Ausser für den Service neulich und für die Bremsen-Einstellung gestern war das Rad noch nie bei diesem Radhändler auf Besuch
dass die Felge nun langsam kaputt geht hat wohl mit meiner Fahrweise der letzten Monate zu tun
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also - habs abgeholt und bin nach Hause gefahren
erster Eindruck - sehr angenehm, ruhig, eine Wohltat zu schalten im Gegensatz zu meiner GripShift, bei dem man sich vor jedem Schaltvorgang überlegt ob das nun wirklich nötig ist oder obs nicht auch ohne gehen würde
Schaukeln tut nichts, jedenflals nicht unangenehm, gewöhnungsbedürftig die Federung vorne - bin ich mich nicht gewohnt, meine Gabel ist mittlerweile steinhart
BMC Fourstroke W26, Jahrgang 06
Neupreis 2900
Aktueller Preis 1800
jeweils in CHF
Bilder folgen
erster Eindruck - sehr angenehm, ruhig, eine Wohltat zu schalten im Gegensatz zu meiner GripShift, bei dem man sich vor jedem Schaltvorgang überlegt ob das nun wirklich nötig ist oder obs nicht auch ohne gehen würde
Schaukeln tut nichts, jedenflals nicht unangenehm, gewöhnungsbedürftig die Federung vorne - bin ich mich nicht gewohnt, meine Gabel ist mittlerweile steinhart
BMC Fourstroke W26, Jahrgang 06
Neupreis 2900
Aktueller Preis 1800
jeweils in CHF
Bilder folgen
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http://picasaweb.google.ch/NewbieEmu/BMCFourstrokeW26
mittlerweile ists dunkel draussen, hab drum nicht so genau gesehen, was ich ablichte
Lenker klar zu weit oben, ist aber extra noch ein Spacer drin und Rohr nicht gekürzt um es an die Wünsche des neuen Besitzers anzupassen
mittlerweile ists dunkel draussen, hab drum nicht so genau gesehen, was ich ablichte
Lenker klar zu weit oben, ist aber extra noch ein Spacer drin und Rohr nicht gekürzt um es an die Wünsche des neuen Besitzers anzupassen
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