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friedrichvontelramund hat geschrieben:

drullse hat geschrieben: Lupine und gut ist.

Welche würdest Du denn empfehlen?

Keine. Finde die Preise hanebüchen. Ich würde sowieso nie ne Akku-Leuchte nehmen. Hab 'nen Dreier-Raymund mit Nabendynamo am Renner, hinten dazu roten Conrad-Spot, das macht richtig hell. Für's kontinuierliche Wintertraining habe ich meinen Winterrenner mit B&M Cyo und Relite an SON-Dynamo, damit gibt's keine Sorgen bezüglicher der Lichtausbeute.

Was mich beim Thema Nabendynamo stört: Ich will die Funzel an allen Rädern nutzen. D.h. ich bräuchte am MTB, am WinterRR und am Stadtrad das ganze Gedöns. Und da hörts dann auf... Gut man könnte jetzt sagen, nur am RR macht der Nabendynamo Sinn, weil da die Ausfahrten am längsten sind ..... stimmt aber auch nicht. Wenn der Winter wieder so wird wie letztes Jahr, dann sitze ich wieder mehr auf dem MTB

Wieviel Reibung verursacht der Nabendynamo eigentlich wenn das Licht ausgeschaltet ist?
Und wie fährt es sich mit eingeschaltetem Licht?
Die alten Dynamos, welche am Reifen gerieben haben, haben das Treten ja ziemlich erschwert

vb_man hat geschrieben:Wieviel Reibung verursacht der Nabendynamo eigentlich wenn das Licht ausgeschaltet ist?
Und wie fährt es sich mit eingeschaltetem Licht?

Ich hab davon nix gemerkt.

vb_man hat geschrieben:Wieviel Reibung verursacht der Nabendynamo eigentlich wenn das Licht ausgeschaltet ist?
Und wie fährt es sich mit eingeschaltetem Licht?
Die alten Dynamos, welche am Reifen gerieben haben, haben das Treten ja ziemlich erschwert

hatte tacis nicht mal geschrieben, dass er was merkt?

vb_man hat geschrieben:Wieviel Reibung verursacht der Nabendynamo eigentlich wenn das Licht ausgeschaltet ist?
Und wie fährt es sich mit eingeschaltetem Licht?
Die alten Dynamos, welche am Reifen gerieben haben, haben das Treten ja ziemlich erschwert

ich merke hauptsächlich, dass das Laufrad mit dem eingebauten Nabendynamo gefühlt mind.! 1 kg wiegt (vom Roseversand komplett montiertes LR incl. Dynamo).
ok, ist jetzt auch nicht das Topmodell an Dynamos. Sooo groß ist der Unterschied aber angeblich nicht zw. Topmodellen und den etwas günstigeren.
ein wenig mehr Widerstand spürt man schon, wenn das Licht eingeschaltet ist. Aber kein Vergleich zu den Teilen, die am Reifen klebten!

Dafür muss ich einfach nicht mehr überlegen, ob der Akku geladen ist, ob dieser für die geplante Tour hält, ob er evtl. einfach ausfällt unterwegs etc. pp..dazu werfen die Lampen noch richtig gutes Licht auf die STrasse, dass man wirklich im Stockdunkeln gut fahren kann .

Wenn du´s genauer wissen willst, was die an Reibung produzieren müsstest du evtl. mal im Tour-forum gucken, da gibts div. freds dazu (bin grad zu faul zum suchen).

vb_man hat geschrieben:Wieviel Reibung verursacht der Nabendynamo eigentlich wenn das Licht ausgeschaltet ist?
Und wie fährt es sich mit eingeschaltetem Licht?
Die alten Dynamos, welche am Reifen gerieben haben, haben das Treten ja ziemlich erschwert

Merkste nicht. Ich fahre am Stadtrad schon seit Jahren so ein Ding, das ist nicht spürbar.

Und am Renner (alles ja etwas filigraner) ist da auch nicht zu spüren. Lediglich wenn es hochgeht, sieht man es ein wenig am Puls aber das ist ja ok.

@fritz: verstehe ich schon aber ich fahre halt im Winter Straße im Dunkeln, Wald im Dunkeln nie und schon gar nicht, wenn es glatt ist. Daher gefällt mir meine Lösung besser.

feder hat geschrieben:...ich merke hauptsächlich, dass das Laufrad mit dem eingebauten Nabendynamo gefühlt mind.! 1 kg wiegt (vom Roseversand komplett montiertes LR incl. Dynamo).

Immer das gejammere von wegen Gewicht. Zum trainieren kann ein Rad gar nicht schwer genug sein...

Bei mir herrscht vollste Zufriedenheit mit dem Nabendynamo. Gepaart mit Lichtern mit integriertem Kondensator (damit man auch 'im stehen' gesehen wird) für mich die beste Lösung. Funzt immer...

Ich habe eine 'Automatik', das Teil schaltet sich selbstständig an/aus. Und nicht mal ich merke was, wenn es sich 'fliegend' zuschaltet...

guido hat geschrieben:

feder hat geschrieben:...ich merke hauptsächlich, dass das Laufrad mit dem eingebauten Nabendynamo gefühlt mind.! 1 kg wiegt (vom Roseversand komplett montiertes LR incl. Dynamo).

Immer das gejammere von wegen Gewicht. Zum trainieren kann ein Rad gar nicht schwer genug sein...

Bei mir herrscht vollste Zufriedenheit mit dem Nabendynamo. Gepaart mit Lichtern mit integriertem Kondensator (damit man auch 'im stehen' gesehen wird) für mich die beste Lösung. Funzt immer...

Ich habe eine 'Automatik', das Teil schaltet sich selbstständig an/aus. Und nicht mal ich merke was, wenn es sich 'fliegend' zuschaltet...

Ich habe ND am Stadtrad und am Reiserad. Beide Räder sind so schwer, daß der ND nicht mehr auffällt. Wenn demnächst ein paar Märker übrig sind werde ich am Crosser auch noch einen ND einspeichen und mit vernüftiger LED-Leuchte ausstatten. Diese Akku-Funzeln taugen zu 95% nix und die, die was taugen sind unverschämt teuer. In irgendeinem MTB-Forum gab´s mal einen sehr ausführlichen Test zu dem Thema. Musste mal gurgeln... Am besten waren noch die ganzen Eigenentwicklungen der Bastler. Und sowas kann man mit etwas geschick auch wirklich selber machen oder man fragt jemanden, der sich mit sowas auskennt, ob er einem sowas bauen kann. Helle LEDs bekommt man heutzutage billigst und gute Akkus auch. Und da gibt es dann Lösungen, wo die Akkus z.B. in eine Trinkflasche kommen. Wie gesagt, einfach mal im Netz schauen...

Ich und basteln Ich brech mir ja schon beim Schlauchwechsel die Finger. Regelmäßig endet Heimarbeiten in einer Katastrophe, einem Wutausbruch oder beidem Bin ja schon froh, dass ich den Rasenmäher ohne größere Verletzungen bedienen kann....

Was glaubst Du warum ich Jurist geworden bin

guido hat geschrieben:
Immer das gejammere von wegen Gewicht. Zum trainieren kann ein Rad gar nicht schwer genug sein...

mein Crosser ist definitiv bleischwer , fürs Training perfekt. Aber damit mal Berge im Wald hochkurbeln quasi als MTB Ersatz
aber dafür ist er allwetter-tauglich

guido hat geschrieben: Bei mir herrscht vollste Zufriedenheit mit dem Nabendynamo. Gepaart mit Lichtern mit integriertem Kondensator (damit man auch 'im stehen' gesehen wird) für mich die beste Lösung. Funzt immer...

yes, ich bin auch voll zufrieden mit dem Teil. Ich müsste nur mal noch für hinten ein Licht mit anschließen - ich weiß nur nicht wie ich das verkabelungstechnisch machen muss.

kennst du dich da aus?

feder hat geschrieben: yes, ich bin auch voll zufrieden mit dem Teil. Ich müsste nur mal noch für hinten ein Licht mit anschließen - ich weiß nur nicht wie ich das verkabelungstechnisch machen muss.

kennst du dich da aus?

Einfach parallel anklemmen. Einige Frontscheinwerfer haben auch schon extra Ausgänge für die hintere Funzel. Ansonsten einfach ein zweites Kabel (zweiadrig!) vom NaDy-Anschluß nach hinten ziehen. Wenn das Licht hinten dann nicht geht, anders rum anschließen. So viel kann man da nicht verkehrt machen. Sinnvoll ist halt nur, die "Masse" nicht vom Rahmen zu nehmen, sondern mit "Plus" zusammen vom NaDy direkt mit zu nehmen.

la_gune hat geschrieben: Einfach parallel anklemmen. Einige Frontscheinwerfer haben auch schon extra Ausgänge für die hintere Funzel.
Ansonsten einfach ein zweites Kabel (zweiadrig!) vom NaDy-Anschluß nach hinten ziehen. Wenn das Licht hinten dann nicht geht, anders rum anschließen. So viel kann man da nicht verkehrt machen. Sinnvoll ist halt nur, die "Masse" nicht vom Rahmen zu nehmen, sondern mit "Plus" zusammen vom NaDy direkt mit zu nehmen.

ok merci ich muss mir das Gewerk zu Hause mal näher angucken.

was haltet Ihr denn hiervon?

friedrichvontelramund hat geschrieben:was haltet Ihr denn hiervon?

Ein bisschen dünn und vielleicht ein wenig zu jung, sieht aber sympathisch aus