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In Kombination mit einem Scheibenrad würde ich vorne das HED3 bevorzugen. Dann hätte man vorne wie hinten die gleiche Ventillänge, was im Pannenfall die Dinge leichter macht. Andernfalls hat man das Theater mit verschiedenen Schläuchen für Vorder- oder Hinterrad an der Backe, oder man hampelt mit Ventilverlängerungen herum.

Ich habe mich vor Jahren von meiner Carbotec Scheibe getrennt, da ich genau dieses Geraffel satt hatte. Erschwerend kam dazu, dass mit keiner Pumpe das Ventil im Scheibenrad direkt zu erreichen war, sondern nur via Pfeifenkopf. Ich habe dieses Teil gehasst, denn bei minimalem Verkanten dieses kleinen Adapters hat das Ventil sofort wieder Luft rausgelassen. Mit dem hektischen Gerüttel, dass man in Eile mit einer Minipumpe an den Tag legt, war es eine große Herausforderung, Luft in das Hinterrad zu bekommen. Patronen verbieten sich von selbst, denn wenn Du irgend etwas schief hältst, hast Du das Spiel verloren und steigst in den Besenwagen.

Derart traumatisiert schätze ich an den Xentis-Wheels, dass das Ventil leicht zu erreichen ist und nicht verdeckt in einem Holm wie beim HED-Propeller. Es scheint aber Minipumpen zu geben, die in die Aussparung am Holm passen und einen Pfeifenkopf unnötig machen.

Klugschnacker hat geschrieben:In Kombination mit einem Scheibenrad würde ich vorne das HED3 bevorzugen.

Brav!

vb_man hat geschrieben:Ok, verkauft werden die Modelle alle als 911. 911 bezeichnet die Modellreihe als Marke.

Du hast recht, wenn Du nach dem Ur-911er fragst. Der hieß aber eigentlich gar nicht 911, sondern 901. Peugeot hat seinerzeit (1963?) degegen geklagt, weil Peugeot für sich in Anspruch nahm, dreistellige Modellbezeichnungen mit einer Null in der Mitte zu führen. Und schwupps waren wir beim 911er.

Ferry Porsche hat mal gesagt, es wird immer mehr Menschen geben die von diesem Fahrzeug träumen, als Menschen die es besitzen. Dieser Satz wird auch noch die nächsten 50 Jahre gültig sein.

Wir erleben eine Frau als Kanzlerin und Päpste, die in Moscheen beten. Aber wir werden keinen 911er mit Dieselmotor erleben

OK. Warum aber nicht mit Dieselmotor? Da gibts mittlerweile Modelle, die würden dem 911er gut zu Gesicht stehen.

drullse hat geschrieben: OK. Warum aber nicht mit Dieselmotor? Da gibts mittlerweile Modelle, die würden dem 911er gut zu Gesicht stehen.

Weil es nicht geht.

Sportwagen und Dieselmotor, das ist wie im Bett die Socken anlassen. Technisch machbar, aber es geht einfach nicht.

vb_man hat geschrieben:Weil es nicht geht.

Sportwagen und Dieselmotor, das ist wie im Bett die Socken anlassen. Technisch machbar, aber es geht einfach nicht.

was machst du wenn du kalte füße hast??

laufsusi hat geschrieben:

vb_man hat geschrieben:Weil es nicht geht.

Sportwagen und Dieselmotor, das ist wie im Bett die Socken anlassen. Technisch machbar, aber es geht einfach nicht.

was machst du wenn du kalte füße hast??

Auf jeden Fall nicht poppen

vb_man hat geschrieben:Weil es nicht geht.

Sportwagen und Dieselmotor, das ist wie im Bett die Socken anlassen. Technisch machbar, aber es geht einfach nicht.

Ok - wußte nicht, dass wir über Beamtendenke reden...

laufsusi hat geschrieben:was machst du wenn du kalte füße hast??

Nicht ins Bett gehen.

drullse hat geschrieben:

vb_man hat geschrieben:Weil es nicht geht.

Sportwagen und Dieselmotor, das ist wie im Bett die Socken anlassen. Technisch machbar, aber es geht einfach nicht.

Ok - wußte nicht, dass wir über Beamtendenke reden...

Das ist keine Beamtendenke sondern wertkonservatives Denken.

Und wenn wir schon dabei sind, ein 993 BJ 97 könnte mich auch reizen.
Das war der Letzte mit luftgegühltem Grauguss-Motorblock

laufsusi hat geschrieben:

vb_man hat geschrieben:Weil es nicht geht.

Sportwagen und Dieselmotor, das ist wie im Bett die Socken anlassen. Technisch machbar, aber es geht einfach nicht.

was machst du wenn du kalte füße hast??

Kalte Füße sind ein Lustkiller
Aber Socken sind ein Lustkiller²

vb_man hat geschrieben:Das ist keine Beamtendenke sondern wertkonservatives Denken.

Soso...



Der Motor der XS 750 hatte es damals Porsche so angetan, dass sie sich ins Kämmerlein zurückzogen und ihn aufmotzten. Leider ging das dann nicht in Serie. Vielleicht das schönste und beste Motorrad, dass ich je hatte...