emu5.com

Habe da mal wieder ein ganz spezielles Problem. Diesmal mit meinen Nippeln
Ich habe ein Laufrad bei der sich die Speichennippel in regelmäßigen Abständen von alleine lösen. Woran könnte das liegen? Ich würde mal auf eine zu geringe Spannung der gesamten Speichen tippen. Aber bevor ich mir meine Felge "verachter" wollte ich erstmal fragen ob einer von Euch mal nen ähnliches Problem hatte?

mach auf deine nippel n tropfen schraubensicherungslack und gut iss
alternativ tröpfchen sekundenkleber ....das sollte deine nippel kurieren


es gibt übrigens mehr leude mit deinem problem
treffen sich in foren und selbsthilfegruppen....




hab ich gehört..................iss klar

kampftreter hat geschrieben:mach auf deine nippel n tropfen schraubensicherungslack und gut iss
alternativ tröpfchen sekundenkleber ....das sollte deine nippel kurieren

Weiss nicht, ob das hilft, denn ich vermute der Schraubensicherungslack / Sekundenkleber trocknet schneller als Du die Felge zentrieren kannst.

kampftreter hat geschrieben:es gibt übrigens mehr leude mit deinem problem
treffen sich in foren und selbsthilfegruppen....

Na ich weiss nicht, ob die dort über Sekundenkleber diskutieren, ich VERMUTE mal (natürlich auch nur vom Hörensagen), dass dort eher Gleitcremes im Fokus stehen...

Aber ob mein Post eine Hilfe für QRoo ist...

zurück zum thema erst die Speichen anziehen--zentrieren-- dann oben nen nen Tropfen ( was auch immer... )drauf und trocknen lassen.

Datt geht hatte ich schon mal.Dann war ruh













Mit den Speichen klar

Wie ich die Speichen fixiert bekomme ist mir schon klar. Keine Ahnung wieviel verschiedene Räder ich jetzt schon gefahren bin. Bei diesem ist es die erste Felge die Probleme macht. D.h. da ist grundsätzlich was faul. Meine Idee war das die Spannung der Speiche vll zu gering ist und sich der Nippel darum lockert.
Notfalls greife ich auf die Klebelösung zurück. Würde aber gerne das "WARUM" klären

Gibt es bei den Speichen denn unterschiedliche Steigungen?
Das es winiger mit der Spannung sondern mit der Selbsthemmung zu tun hat.

toursieger hat geschrieben:Gibt es bei den Speichen denn unterschiedliche Steigungen?
Das es winiger mit der Spannung sondern mit der Selbsthemmung zu tun hat.

Du meinst das die Gewindesteigung verschieden ist? Hmm könnte natürlich auch sein. Vll auch die Qualität des Gewindes. Bin aber auch schon vile andere Billigfelgen gefahren ohne Problme

QRoo hat geschrieben:

toursieger hat geschrieben:Gibt es bei den Speichen denn unterschiedliche Steigungen?
Das es winiger mit der Spannung sondern mit der Selbsthemmung zu tun hat.

Du meinst das die Gewindesteigung verschieden ist? Hmm könnte natürlich auch sein. Vll auch die Qualität des Gewindes. Bin aber auch schon vile andere Billigfelgen gefahren ohne Problme

Muss nichts mit der qualität der Felge zu tun haben.
Ich habe nur gedacht, wenn die Steigung kleiner ist, sind auf einer bestimmten Länge mehr Gewindegänge. Wenn die Speiche angezogen wird, dann drücken die Flanken vom Gewinde gegeneinander und halten sich. Und bei einer kleinen Steigung ist die Länge der Flankenfläche grösser und sichert besser gegen die Lockerung.

toursieger hat geschrieben:

QRoo hat geschrieben:

toursieger hat geschrieben:Gibt es bei den Speichen denn unterschiedliche Steigungen?
Das es winiger mit der Spannung sondern mit der Selbsthemmung zu tun hat.

Du meinst das die Gewindesteigung verschieden ist? Hmm könnte natürlich auch sein. Vll auch die Qualität des Gewindes. Bin aber auch schon vile andere Billigfelgen gefahren ohne Problme

Muss nichts mit der qualität der Felge zu tun haben.
Ich habe nur gedacht, wenn die Steigung kleiner ist, sind auf einer bestimmten Länge mehr Gewindegänge. Wenn die Speiche angezogen wird, dann drücken die Flanken vom Gewinde gegeneinander und halten sich. Und bei einer kleinen Steigung ist die Länge der Flankenfläche grösser und sichert besser gegen die Lockerung.

Das kann natürlich sein. Ich frage mal den Händelr meines Vertrauens. .Mal schauen was der sagt

QRoo hat geschrieben: Das kann natürlich sein. Ich frage mal den Händelr meines Vertrauens. .Mal schauen was der sagt

vermutlich sowas: ähm, Steigung? keine Ahnung

Mannmannmann...

Hier ist ja wieder der geballte Sachverstand anwesend. Könnt Ihr denn gar nix allein?



Also: die Gewinde der Speichennippel sind alle gleich, da gibts keine verschiedenen Steigungen oder ähnliches. Wenn sich Speichen locker ist (vorausgesetzt es ist nicht wirklich ein Gewinde kaputt) das eine Frage des Zentrierens.

Nimm mal Dein Laufrad, lasse es laufen und halte die Finger (oder einen metallischen Gegenstand) an die Speichen. Dann kannst Du am Klang erkennen, ob die Speichen alle einigermaßen gleich stark gespannt sind (ein Tensiometer wäre natürlich noch besser aber wer hat das schon zu Hause).

Bloß weil ein Laufrad rund läuft heißt das nämlich noch lange nicht, dass es auch richtig zentriert ist. Von der Variante mit dem Schraubenkleber würde ich abraten. Wenn der Grund nämlich eine stark unterschiedliche Spannung der Speichen ist, dann löst sich die Speiche nicht im Gewinde sondern reisst einfach weg (wenns ganz blöd kommt, reisst der Flansch oder die Felge ein).

Dazu kommt noch die Frage nach der Felge an sich: wie stabil ist die? Du bist ja kein Schwergewicht, aber wenn die Felge sich zu sehr verwindet, lösen sich die Speichen auch gerne mal.

Also: ab an die Werkbank und kontrollieren.

Tri hat geschrieben:

QRoo hat geschrieben: Das kann natürlich sein. Ich frage mal den Händelr meines Vertrauens. .Mal schauen was der sagt

vermutlich sowas: ähm, Steigung? keine Ahnung

WerWieWas

Du hast wahrscheinlich Nippel, die aus dem falschen Material gefertigt sind. Wenn die Speichennippel weicher sind als die Speiche, dann wird der Nippel durch die Zugspannung in der Speiche verformt und lockert sich.

Es ist doch wie im richtigen Leben, die Nippel sollten eine gewisse Festigkeit haben

vb_man hat geschrieben:Du hast wahrscheinlich Nippel, die aus dem falschen Material gefertigt sind. Wenn die Speichennippel weicher sind als die Speiche, dann wird der Nippel durch die Zugspannung in der Speiche verformt und lockert sich.

Kann ich mir nicht vorstellen. Es gibt doch nur Messing- oder Alunippel. Letztere allerdings nur in teureren Laufrädern. Oder meinste, er hat so ein Billig-Gelump gekauft, dass sogar die Nippel aus Plastik sind?

Ich tippe nach wie vor auf falsche Spannung.