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Nachdem meine Frau erlaubt hat, dass ich mein Rad an die Côte d’Azur mitnehmen darf, frage ich mich jetzt, wie?!

Ich habe an so was gedacht:

http://www.bruegelmann-shop.de/shop/det ... nr=8346511

Vorne würde ich das Rad einspannen, hinten klemmen. Taugt das was? Verkraftet das Geschwindikkeiten von 100-110km/h? Verbesserungsvorschläge?

Bisher habe ich meine Räder nämlich immer hinten rein geworfen (quick&dirty).

Ich hab sowas hier, aber noch nicht mal von Thule, sondern in 'ner Billigversion und bin schon mit zwei Rädern bis Kroatien gefahren.
Du brauchst natürlich noch den Grundträger, falls nicht schon vorhanden. Bis 130 bin ich damit gefahren.
Ich würde die Schlaufen, die die Räder halten, zusätzlich mit Klebeband sichern und auf jeden Fall an der Stelle, wo der Rahmen eingespannt wird, was unterlegen.

Sowas ähnliches habe ich auch. Das gibt´s auch in teuer von Thule...

Wen du wirklich nicht schneller als 110km/h fährst, sollte das tun.

Die Querstreben von so einem Dachgepäckträger hast du oder? Hast du eine Reling? Fährst du immer noch dieses französische Auto? Welches war´s denn?

Ich fahre aus Überzeugung Rönooo.

Ich habe so einen Grundträger, der rechts und links an den Türrahmen geklemmt wird. Pfeift im Wind wie Sau....

Ich dachte mir, aus aerodynamischen Gesichtspunkten wäre es besser, wenn ich einen Fahrradhalter habe, wo ich das Vorderrad rausmachen un die Gabel einklemme.

keko hat geschrieben:Ich dachte mir, aus aerodynamischen Gesichtspunkten wäre es besser, wenn ich einen Fahrradhalter habe, wo ich das Vorderrad rausmachen un die Gabel einklemme.

Aerodynamisch am günstigsten ist sicher ein Heckträger...

Gabel einklemmen ist gut; die meisten Hersteller zieren sich aber beim Thema Carbon-Gabeln und einklemmen. Ich denke du hast noch echte Wertarbeit am Rad und eine Eisen- oder bestenfalls Alugabel oder? Dann kein Problem.

pete-131313 hat geschrieben: Gabel einklemmen ist gut; die meisten Hersteller zieren sich aber beim Thema Carbon-Gabeln und einklemmen. Ich denke du hast noch echte Wertarbeit am Rad und eine Eisen- oder bestenfalls Alugabel oder? Dann kein Problem.

Nee, ich habe eine Carbongabel. Scheint aber ganz gute Qualität zu sein, da sie mich schon ein paar Jahre trägt.

Aber mal zurück zu deiner Eingangsfrage: Wie kriege ich mein Rad an die Côte d'Azur?

Schonmal an hinfahren gedacht? Also mit dem Rad meine ich... Außerdem warst du schonmal da? Nein? Weil eigentlich ist´s da ziemlich hügelig. Und je nachdem wo du da bist gibt´s auch den ein oder anderen Touristen, der sich mit dem Auto fortbewegt. Dann zumeist auch noch planlos.

keko hat geschrieben:Nachdem meine Frau erlaubt hat, dass ich mein Rad an die Côte d’Azur mitnehmen darf, frage ich mich jetzt, wie?!

Ich habe an so was gedacht:

http://www.bruegelmann-shop.de/shop/det ... nr=8346511

Vorne würde ich das Rad einspannen, hinten klemmen. Taugt das was? Verkraftet das Geschwindikkeiten von 100-110km/h? Verbesserungsvorschläge?

Bisher habe ich meine Räder nämlich immer hinten rein geworfen (quick&dirty).

Sieht recht vernünftig aus. Bzgl. der Gabel würd ich mir keine Gedanken machen, die ist im Fahrbetrieb ganz anderen Kräften ausgesetzt. Bei den Rundfahrten haben sie die Räder ja auch immer so auf dem Dach der Begleitfahrzeuge, und das scheint ohne Probleme zu funktionieren, auch bei höheren Geschwindigkeiten und Holperstrecken.
Ich würd das Rad in Fahrtrichtung draufbauen. Schlüssige Erklärung hab ich keine dafür, reine Intention.

keko hat geschrieben:Bisher habe ich meine Räder nämlich immer hinten rein geworfen (quick&dirty).

Gehat das nicht mehr? Mein Rad ist immer hinten drin. Das Hinerrad ist dann ob den Köpfen der Buben an der Autodecke, der Rahmen auf den Kopfstützen aufgelegt.
Das ganze geht fast besser, wenn es hinten drin viel Gepäck hat wo das Rad drauf liegt.

Ich habe aber auch einen Träger für die Hecktüre.

Felix

keko hat geschrieben:Ich dachte mir, aus aerodynamischen Gesichtspunkten wäre es besser, wenn ich einen Fahrradhalter habe, wo ich das Vorderrad rausmachen un die Gabel einklemme.

Hallo alter DNS-Abseiler

ich bin letztes Jahr mit Sack und Pack und dem Rad auf dem Dach nach Finnland gefahren, waren einfach 2400 km. Es geht ohne weiteres. Ob du das Vorderrad drinlässt oder wegmachst, spielt fast keine Rolle: Unsere Karre braucht für gewöhnlich ca. 7 Liter Super und nach Finnland waren es weniger als 8 L/100 km. Wir sind natürlich die meiste Zeit zwischen 95-120 km/h gefahren, meist genau 100. Viel schneller wirst/solltest du auch nicht nach Frankreich fahren, weil ein Abgang des Rads während der Fahrt sehr unschön ist.

Ich habe zwei gute Thule-Dachträger, kann dir ggf. einen leihen. Kosten aber nicht die Welt. Habe 60€ plus Versand bezahlt und die sind schon besser als die Klapperteile vom OBI.

Hier ein Bild unseres Autos vor einer litauischen Tankstelle mit exzellenter Cafeteria


Andererseits: warum leihst du dir nicht dort unten einen Drahtesel? Du hast ja "normale" Größe, d.h. wenn du ein Rad mit identischen Abmessungen mietest und evtl. deinen Sattel und Aerolenker dran schraubst, sollte es doch klappen, oder ist das zu riskant?

pioto hat geschrieben: Andererseits: warum leihst du dir nicht dort unten einen Drahtesel? Du hast ja "normale" Größe, d.h. wenn du ein Rad mit identischen Abmessungen mietest und evtl. deinen Sattel und Aerolenker dran schraubst, sollte es doch klappen, oder ist das zu riskant?

Daran hatte ich zuerst auch gedacht und habe mich schon informiert. Aber Rahmenhöhe 61 ist nicht so üblich, meistens hatten sie nur 56 (also für Kinder), und zudem wollten sie 20EUR pro Tag.

keko hat geschrieben:

pioto hat geschrieben: Andererseits: warum leihst du dir nicht dort unten einen Drahtesel? Du hast ja "normale" Größe, d.h. wenn du ein Rad mit identischen Abmessungen mietest und evtl. deinen Sattel und Aerolenker dran schraubst, sollte es doch klappen, oder ist das zu riskant?

Daran hatte ich zuerst auch gedacht und habe mich schon informiert. Aber Rahmenhöhe 61 ist nicht so üblich, meistens hatten sie nur 56 (also für Kinder), und zudem wollten sie 20EUR pro Tag.

Aber mehr als 3-4 Tage wirst du das Rad doch nicht brauchen und 61 wird irgendwer schon haben, oder nicht? Mir wäre es das wert, das Rad nicht mitnehmen zu müssen, obwohl das für mich nie machbar sein wird.

Nächster Vorschlag: kannst du dein Rad nicht per Paketdienst versenden: 1x Rahmen, 1x Laufräder. Macht 40-50€ Versandkosten einfach, aber du kannst "vernünftig" fahren.

Nimmt sonstwer aus D an dem Rennen teil, evtl. kann ja jemand noch was mitnehmen?

felix__w hat geschrieben:

keko hat geschrieben:Bisher habe ich meine Räder nämlich immer hinten rein geworfen (quick&dirty).

Gehat das nicht mehr? Mein Rad ist immer hinten drin. Das Hinerrad ist dann ob den Köpfen der Buben an der Autodecke, der Rahmen auf den Kopfstützen aufgelegt.
Das ganze geht fast besser, wenn es hinten drin viel Gepäck hat wo das Rad drauf liegt.

Doch, es geht. Wir haben ja diese Monsterkiste:

http://de.wikipedia.org/wiki/Bild:Renau ... r_Heck.JPG

Aber es sind immerhin 1.000km und wir müßten das Rad hinten längs reinstellen. Dadurch geht wichtiger Stauraum verloren. Reinlegen geht leider nicht.

pioto hat geschrieben:Aber mehr als 3-4 Tage wirst du das Rad doch nicht brauchen und 61 wird irgendwer schon haben, oder nicht? Mir wäre es das wert, das Rad nicht mitnehmen zu müssen, obwohl das für mich nie machbar sein wird.

Unsere Ferienwohnung ist in so einem Minikaff und die Radverleihe, die ich gefunden habe, waren in Cannes oder Nizza. Wäre also mit etwas Aufwand verbunden. Wäre also schon besser, wenn ich mein Rad dabei hätte. Zuerst dachte ich auch nur an Verleih, aber das ist nicht so einfach, wie ich dachte.

Am Wochenende habe ich den ultimativen Test gemacht, als ich zum Wettkampf fuhr. Ein stückweit fuhr ich wahnsinnige 100km/h und mein Dachkonstrukt hielt. Ich bin mächtig stolz. Dank eBay kam ich mit 70EUR davon für Grundträger und Radbefestigungsgedönse :bravo

Am Montag geht´s los Aus Gründen der Aerodynamik werde ich noch Pedale, Tri-Aufsatz und Sattel demontieren.