emu5.com

Wir haben (mal wieder) Familienzuwachs bekommen

Ein neues MTB Fully,

dem Trend gerecht natürlich 29 zöllig aber entgegen dem Trend zu immer mehr Federweg habe ich vorne und hinten nur 100mm davon.
Aber dafür ist es richtig leicht und wird jetzt das alte Fully (zu schwer und abfahrtslastig), das Hardtail und zum Teil den Crosser esetzten.
Crosser ist halt einfach zu pannenanfällig bei meiner "Offroad" fahrweise

Heute die erste, der Temperatur geschuldete, kurze Tour und es passt alles und ist einfach geil, schnell und super effizient.
Ich glaube wir werden richtig gute Freunde werden

Fully?

Was für alte Herren?



Was für eins genau?

Cube AMS 100 in der -ab Werk- leicht Version SLT

Ohne Pedale selbst gewogene 9,3 in Größe M

Daür gibts aber auch nix mehr zu Ostern, Geburtstag und Weihnachten, auch rückwirkend...
Ist das letzte 2017er Modell, daß ich zwischen den Jahren zum super Schnäppchenpreis gejagt habe

"Du gibst immer 100% - da ist es nur konsequent, dass du auch von deinem Bike eine absolute Top-Performance erwartest!"



9,5 Kg - kommt das hin? Das ist dann natürlich echt ne Rakete...

ohne Pedale 9,3...

allerdings mit der guten alten Kofferwaage. Hätte heute auf der Messe bestimmt eine Waage aus der Raumfahrt bekommen, mist, wieder verpasst
Aber für Schnegges Karatwaage ist es doch zu schwer

Sehr cool! Ist da der auf der Cube-Seite genannte Schwalbe Thunder Burt Reifen drauf? Dann empfehle ich dir, diese hauchdünne Pelle direkt gegen was draußen-taugliches auszutauschen oder ordentlich Flickzeug und Ersatzschläuche mitzunehmen. Zumindest einen Rocket Ron hat das Rad verdient.

Der Thunder Burt ist drauf aber Pannenanfälliger als ein schmaler crosser pneu kann er gar nicht sein. Ersatzschlauch und pumpe habe ich eh dabei. Ich probiert den mal, bisher fühle ich mich noch sicher damit...

Ein Kumpel hatte den auf seinem auch serienmäßig drauf. Was tun die Hersteller nicht alles, damit ein MTB sub-9 bleibt. Er hatte ständig Pannen. Jetzt hat er auch auf einen Rocket Ron oder Nobby Nic aufgerüstet. Das Teil ist echt nur was für Waldautobahnen. Vielleicht und hoffentlich kommst du ja besser davon, umrüsten kann man später immer noch.

Realdedo hat geschrieben:Der Thunder Burt ist drauf aber Pannenanfälliger als ein schmaler crosser pneu kann er gar nicht sein. Ersatzschlauch und pumpe habe ich eh dabei. Ich probiert den mal, bisher fühle ich mich noch sicher damit...

Versuche mal Maxxis-Reifen und steige gleich mal auf tubeless um, dann hast du was gescheites und die paar Gramm mehr, machen den Bock auch nicht fett.

Mein Tipp:
vorne Maxxis Ikon, hinten Maxxis Crossmark2

Als Dichtmittel empfehle ich Joe's Sealant.

Erstmal fahre ich es einfach, hatte eigentlich noch nie ernsthafte "dauernd-platt" Problem,e egal mit welchen Reifen. (Vielleicht auch meinem Gewicht geschuldet?)

Und tubeless schreckt mich noch ab, da bin ich noch zu viel oldschool
Aber die Geschichten über missglückte Umrüstungen und Dichtpampenmassaker im heimischen Wohnzimmer lese ich gerne

Realdedo hat geschrieben: Und tubeless schreckt mich noch ab, da bin ich noch zu viel oldschool
Aber die Geschichten über missglückte Umrüstungen und Dichtpampenmassaker im heimischen Wohnzimmer lese ich gerne

Ich glaube das ich da mehr oldschool bin und trotzdem, es gibt NICHTS BESSERES!!!!

Missglückte Umrüstung muss da nicht sein, ich hatte keine Schwierigkeiten.
Nur Conti-Reifen sind da nicht empfehlenswert, zumindest war das meinen Erfahrung.

Man braucht Zeit dafür, aber auch nur bei der Erstmontage und klar, das sollte man nicht im Wohnzimmer machen.
Was auch wichtig ist, nach der Montage kann man NICHT gleich losfahren.
24 std Trocknungszeit, damit der Reifen festsitzt, sollte unbedingt eingehalten werden.
Vorgeschriebener Luftdruck ein unbedingtes MUSS!

Ich sehe bei den Rennen hier immer, die Jungs die sich dann die Finger verbiegen wenn sie einen Platten haben und den Schlauch wechseln, der gute Platz ist natürlich auch flöten.
Habe ich noch nie gehabt.
Letztes Jahr 13 MTB-Rennen, gute 6000 km nur offroad, kein einziger merkbarer Plattfuss.
Meinen letzten Hinterreifen habe ich im Herbst gewechselt, 7 Dornen haben dringesteckt und ich habe nichts davon gemerkt.
Man sollte alle 4-6 Monate etwas Pannenmilch (30-50ml) nachgeben und das wars.
Kann man wunderbar durch die Ventilöffnung machen, man sollte nur, den Ventileinsatz rausschrauben und Dichtmittel mittels Spritze einfüllen, Ventileinsat wieder einschruaben und aufpumpen, fertig.

Bei youtube gibts videos wie mans macht.

Dass einzigste, man braucht einen Kompressor, denn bei der Erstmontage braucht man den unbedingt.