http://www.run-power-fun.de/froglegs.jpgQRoo hat geschrieben: Glaube die hole ich mir
In grün sehen sie wirklich aus wie Froschschenkel:
http://www.run-power-fun.de/fl2.JPG
Dafür braucht man natürlich ein Gabel mit Bremssockeln.
Stefan
Crossrad
Moderator: Moderator
den hier fahre ich am Winterrenner, und der hält eigentlich alles aus, wo man noch kein MTB braucht. Schotterpisten sowieso.
und die 25er Breite passt am Renner normalerweise durch
hab sogar 28 drauf, und da schleift nix
ist nur relativ schweeeer im Gegensatz zu Rennreifen, aber das gibt Kraft
und die 25er Breite passt am Renner normalerweise durch
hab sogar 28 drauf, und da schleift nix
ist nur relativ schweeeer im Gegensatz zu Rennreifen, aber das gibt Kraft
Man muss nicht immer mit dem Strom schwimmen,
auch nicht gegen ihn.
Manchmal ist es besser am Rand entlangzulaufen,
und den blöden Fischen zu zeigen, dass man gehen kann!
auch nicht gegen ihn.
Manchmal ist es besser am Rand entlangzulaufen,
und den blöden Fischen zu zeigen, dass man gehen kann!
Bevor hier jetzt also eine Reifendiskussion entbrandet, kann lese ich auch Euren Beiträgen, daß das der einzige Punkt ist, den man beachten sollte.
Die Mehrbelastung schafft das "normale" RR und die "normale" Felge.
Einzig die Bremse könnte zusetzen und die Sitzposition, bzw. der Zahnkranz ist beim reinrassigen Crosser noch anders.
Hab ich noch was vergessen?
Die Mehrbelastung schafft das "normale" RR und die "normale" Felge.
Einzig die Bremse könnte zusetzen und die Sitzposition, bzw. der Zahnkranz ist beim reinrassigen Crosser noch anders.
Hab ich noch was vergessen?
Sind wir nicht alle ein bisschen.....EMU!?
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lebkoungman
- Eiermann U5 Emu
- Beiträge: 5290
- Registriert: 30 Jun 2006 14:28
ist ja keine reifendiskussion 
du musst nur wissen welche art von reifen du zukünftig fahren willst. die contis sind noch halbwegs taugliche rennradreifen mit entsprechenden pannenschutz. das sie schlechter rollen wie prorace, ultremo, etc ist klar.
die schwalbe sind absolut robust, möchte damit aber keine sommersaison auf der strasse verbringen. rollen wie ein panzer und sind wirklich bleischwer
sonst muss dir halt klar sein das der verschleiss beim crossen wesentlich höher ist. schmiergelnder schlamm auf der felge setzt der ziemlich zu. da die felgenwände bei rennradfelgen eher dünn sind geht das natürlich auf die lebensdauer. da würde ich mir eher noch eine robusten "crossradsatz" alla mavic aksium zulegen. sind günstig und halten was aus.
und wieso fährst du nicht mit deinem mtb durch den wald??
du musst nur wissen welche art von reifen du zukünftig fahren willst. die contis sind noch halbwegs taugliche rennradreifen mit entsprechenden pannenschutz. das sie schlechter rollen wie prorace, ultremo, etc ist klar.
die schwalbe sind absolut robust, möchte damit aber keine sommersaison auf der strasse verbringen. rollen wie ein panzer und sind wirklich bleischwer
sonst muss dir halt klar sein das der verschleiss beim crossen wesentlich höher ist. schmiergelnder schlamm auf der felge setzt der ziemlich zu. da die felgenwände bei rennradfelgen eher dünn sind geht das natürlich auf die lebensdauer. da würde ich mir eher noch eine robusten "crossradsatz" alla mavic aksium zulegen. sind günstig und halten was aus.
und wieso fährst du nicht mit deinem mtb durch den wald??
Gute Frage! Das mache ich in der Tat viel zu selten.lebkoungman hat geschrieben: und wieso fährst du nicht mit deinem mtb durch den wald??
Mir ging es aber auch mehr um die Theorie. Ich habe mir die Frage schon länger gestellt. Könnte mir gut vorstellen, daß ich in der nächsten Wintersaison einfach mal spezielle Reifen aufs RR aufziehe und das Gefühl des Crossfahrens ausprobiere.
Sind wir nicht alle ein bisschen.....EMU!?