laufsusi hat geschrieben:vor 3 wochen hab ich mir neue reifen (schwalbe ultremo) gekauft, jetzt hatte der eine bereits einen riss und somit hatte ich schon zwei platten.
na was ein Glück, daß ich mir den Ultremo nicht gekauft habe....
aber für was brauchst du ne Ausrede: hau rein in Backnang
"If it don't kill you, it makes you strong" (Reamon)
laufsusi hat geschrieben:vor 3 wochen hab ich mir neue reifen (schwalbe ultremo) gekauft, jetzt hatte der eine bereits einen riss und somit hatte ich schon zwei platten.
na was ein Glück, daß ich mir den Ultremo nicht gekauft habe....
ot:
warum??
ist meiner meinung nach ein superreifen. man sollte damit eben nicht durch schotter oder ähnliches fahren. meine "ur"ultremos haben jetzt 5000 km inkl. aller winterkilometer drauf. einen hat es zerlegt, ist seitlich ne scherbe eingedrungen. da hätte aber auch jeder andere schlapp gemacht.
ich werde den immer wieder kaufen. obwohl ich mir zum testen auch mal den Vittoria Diamante Pro Light zulegen werde. soll auch klasse sein. gibt es halt nicht an jeder ecke
zwei verscheidene reifen sind nie gut.
a) Ist der hintere Reifen schneller, wir er Dich überholen wie auf Eisenbahnschienen.
b) Ist der vordere schneller, zerreißts irgendwann Dein Rad.
Eisenmann hat geschrieben:zwei verscheidene reifen sind nie gut.
a) Ist der hintere Reifen schneller, wir er Dich überholen wie auf Eisenbahnschienen.
b) Ist der vordere schneller, zerreißts irgendwann Dein Rad.
Schwierig auch in der Kurve wegen unterschiedlicher Haftung:
Das VR rutscht weg. Das ist ja bei zwei gleichen Reifen auch nicht anders.
also bei feuchter straße können unterschiedliche reifen schon mal anders reagieren. vor allem ist der ultremo ein "ultrahafter" während der conti schon früher den abflug vorbereitet
@ laufsusi
auf jeden fall ein schlechter tausch vom zweirad stadler. würde ich nochmal hingehen und wenigstens auf den 4000er bestehen. 3000er zeigt auch gerne mal frühzeitige auflösungserscheinungen ( zieht fäden, wird schnell "eckig", etc.)
lebkoungman hat geschrieben:also bei feuchter straße können unterschiedliche reifen schon mal anders reagieren.
yo, schrob ich ja weiter oben schon. Nur reagieren VR und HR eh unterschiedlich und so lange man nicht auswendig gelernt hat, dass man diese und jene Kurve mit dieser Geschwindigkeit ansteuern kann, seh ich da kein dramatisches Problem. Dass man immer die besten Reifen fahren will, ist ja eh klar.
lebkoungman hat geschrieben:also bei feuchter straße können unterschiedliche reifen schon mal anders reagieren.
yo, schrob ich ja weiter oben schon. Nur reagieren VR und HR eh unterschiedlich und so lange man nicht auswendig gelernt hat, dass man diese und jene Kurve mit dieser Geschwindigkeit ansteuern kann, seh ich da kein dramatisches Problem. Dass man immer die besten Reifen fahren will, ist ja eh klar.
da sehe ich bei madame lc keine probleme. das hat sie alles im griff
ist glaub ich in letzter zeit und überhaupt noch nie gestürzt
lebkoungman hat geschrieben:also bei feuchter straße können unterschiedliche reifen schon mal anders reagieren.
yo, schrob ich ja weiter oben schon. Nur reagieren VR und HR eh unterschiedlich und so lange man nicht auswendig gelernt hat, dass man diese und jene Kurve mit dieser Geschwindigkeit ansteuern kann, seh ich da kein dramatisches Problem. Dass man immer die besten Reifen fahren will, ist ja eh klar.
da sehe ich bei madame lc keine probleme. das hat sie alles im griff
ist glaub ich in letzter zeit und überhaupt noch nie gestürzt
in letzter zeit wirklich nicht, schon mindst. 1.000 km unfallfrei
ist ein duathlon, da nützt es mir nix, dass ich nicht schwimmen kann
