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Vielleicht haben die Chefs der Automobilfirmen auch bei der Petrochemie ihre Finger im Spiel und profitieren dort von den Gewinnen.drullse hat geschrieben: Aber: die erste Meldung ist unter anderem eine Folge der zweiten - wieso nur hört man kein einziges Wort des Jammerns von den Automobilkonzernen in Richtung der Petrochemie
Möglichkeit 1: weil sie wissen, dass es nichts nützt, weil die Ölpreise einfach Marktpreise sind, also aus Nachfrage und Preisspekulation bestehen. Letzteres könnte man natürlich dadurch einigermaßen effektiv ausschalten, indem man Öl nur noch direkt kaufen kann, aber da macht natürlich keiner mit.drullse hat geschrieben:Aber: die erste Meldung ist unter anderem eine Folge der zweiten - wieso nur hört man kein einziges Wort des Jammerns von den Automobilkonzernen in Richtung der Petrochemie
Möglichkeit 3: Weil das nur Ihre Unfähigkeit offenlegt, Konzepte, die sie seit Jahren in der Schublade haben, zu realisieren.meggele hat geschrieben:Möglichkeit 1: weil sie wissen, dass es nichts nützt, weil die Ölpreise einfach Marktpreise sind, also aus Nachfrage und Preisspekulation bestehen. Letzteres könnte man natürlich dadurch einigermaßen effektiv ausschalten, indem man Öl nur noch direkt kaufen kann, aber da macht natürlich keiner mit.drullse hat geschrieben:Aber: die erste Meldung ist unter anderem eine Folge der zweiten - wieso nur hört man kein einziges Wort des Jammerns von den Automobilkonzernen in Richtung der Petrochemie
Möglichkeit 2: weil sie nicht noch mehr Gejammer über die Preise wollen, weil sie ja nun mal Luxusgüter verkaufen.
Natürlich verbunden mit der Möglichkeit die Keko genannt hat. Klar, das auch, spielt aber in die Kategorie Luxusgüter rein. Keiner von denen will der erste uncoole Hersteller sein, dessen Autos auf einmal weniger wiegen, weniger protzig aussehen und statt 550 nur noch 478 PS haben, geschweigedenn tatsächlich funktionierende Elektroautos zu bauen. Aber dass die Autohersteller bei den Ölriesen mitmischen, naja, das ist wohl eher anders rum.sprudeltria hat geschrieben:Möglichkeit 3: Weil das nur Ihre Unfähigkeit offenlegt, Konzepte, die sie seit Jahren in der Schublade haben, zu realisieren.
Weil die Herren nicht soweit denken?drullse hat geschrieben: Aber: die erste Meldung ist unter anderem eine Folge der zweiten - wieso nur hört man kein einziges Wort des Jammerns von den Automobilkonzernen in Richtung der Petrochemie
Haste Recht. Ich fand auch das allgemeine gejammere äußerst ammüsant, als es um die CO²/Autobahn V-Max Diskussion seitens der EU ging, und hier in D-Land der große Aufschrei war, weil man ja das Autoland sei usw. Fakt ist, wenn sich die Leute doch heute nen sparsames Auto suchen, steht da doch meistens "made in Asia" drauf.meggele hat geschrieben:Klar, das auch, spielt aber in die Kategorie Luxusgüter rein. Keiner von denen will der erste uncoole Hersteller sein, dessen Autos auf einmal weniger wiegen, weniger protzig aussehen und statt 550 nur noch 478 PS haben, geschweigedenn tatsächlich funktionierende Elektroautos zu bauen. Aber dass die Autohersteller bei den Ölriesen mitmischen, naja, das ist wohl eher anders rum.sprudeltria hat geschrieben:Möglichkeit 3: Weil das nur Ihre Unfähigkeit offenlegt, Konzepte, die sie seit Jahren in der Schublade haben, zu realisieren.
Das ganz böse Erwachen für BMW und Mercedes kommt erst noch, wenn sie ihre Premium-Kisten nicht mehr verkaufen können. Hoffentlich haben sie intelligente Konzepte schon in der Schubalde.sprudeltria hat geschrieben:Fakt ist, wenn sich die Leute doch heute nen sparsames Auto suchen, steht da doch meistens "made in Asia" drauf.
keko hat geschrieben:Das ganz böse Erwachen für BMW und Mercedes kommt erst noch, wenn sie ihre Premium-Kisten nicht mehr verkaufen können.
Haben sie bestimmt aber die bisherien Modelle müssen sich ja erstmal amortisieren und der Shareholder Value darf nicht einbrechen. Immer dran denken: da geht's um Geld, nicht um die Umwelt.Hoffentlich haben sie intelligente Konzepte schon in der Schubalde.
und porsche erst?keko hat geschrieben:Das ganz böse Erwachen für BMW und Mercedes kommt erst noch, wenn sie ihre Premium-Kisten nicht mehr verkaufen können. Hoffentlich haben sie intelligente Konzepte schon in der Schubalde.sprudeltria hat geschrieben:Fakt ist, wenn sich die Leute doch heute nen sparsames Auto suchen, steht da doch meistens "made in Asia" drauf.
Lernt man ja heute schon im ersten Semester:drullse hat geschrieben:
Haben sie bestimmt aber die bisherien Modelle müssen sich ja erstmal amortisieren und der Shareholder Value darf nicht einbrechen. Immer dran denken: da geht's um Geld, nicht um die Umwelt.
Haben sie.keko hat geschrieben:Das ganz böse Erwachen für BMW und Mercedes kommt erst noch, wenn sie ihre Premium-Kisten nicht mehr verkaufen können. Hoffentlich haben sie intelligente Konzepte schon in der Schubalde.sprudeltria hat geschrieben:Fakt ist, wenn sich die Leute doch heute nen sparsames Auto suchen, steht da doch meistens "made in Asia" drauf.
Meinen wir Emerging Markets?vb_man hat geschrieben: Emergency Markets
Du kannst GM nicht mit BMW gleichsetzen. Außerdem kamen von den OEMs schon lange Signale, dass 2008 langsam eine Trendwende einläutet...aber auch das muss sehr differenziert betrachtet werden.drullse hat geschrieben:Diese Meldungen waren zu erwarten (logisch - nur die Herren Analysten sind natürlich schockiert, damit sie nochmal richtig Kohle scheffeln können):
Gigantischer Verlust bei General Motors, Gewinnwarnung bei BMW
Und auch das verwundert keine wirklich:
ExxonMobil macht höchsten Quartalsgewinn der US-Geschichte
Aber: die erste Meldung ist unter anderem eine Folge der zweiten - wieso nur hört man kein einziges Wort des Jammerns von den Automobilkonzernen in Richtung der Petrochemie
