Crosser - Kompakt oder zweifach??

[Kampa]

Hi

ich brauch mal ne schnelle Hilfe. Kann mir jemand bitte nochmal für Doofe in zwei Sätzen erklären was der Unterschied zwischen Kompakt und Zweifach ist - und welche Vor und Nachteile es bei beiden gibt?

Greez
Steffi

[Thorsten]

Beide haben 2 Kettenblätter.

Kompakt hat 50/34, 2fach im allgemeinen 53/39. 53 braucht man auf dem Crosser nicht wirklich. Bei 50/34 ist der Sprung zu groß, so dass man beim Schalten vorne hinten immer einen Gang mehr korrigieren muss als bei 53/39. Vorteil Kompakt: Du hast einen Gang mehr zur Verfügung, wenn es mal steil wird. Ansonsten finde ich Kompakt einen großen Murks.

Normale Übersetzung ist 46/38 bei echten Crossern. Mit 48/36 vorne und 11-28 hinten hat man eigentlich auch eine ganz gute Bandbreite für steile Stücke und das Brettern auf Waldautobahnen. Das wäre wohl mein Favorit. Wirst du aber bei keinem Rad von der Stange bekommen, auch nicht bei einer Kurbel von der Stange. Da hilft nur Kettenblätter tauschen.

[drullse]

Es gibt keinen. Kompakt IST Zweifach...

Du meinst vermutlich den Unterschied zwischen Standardkurbel und dem sogenannten Kompakt-Maß und der Dreifach-Kurbel als dritter Variante.

Also:

Standard-Kurbel hat Lochkreis 130mm (Shimano, Campa hat 139mm)
Standard-MTB-Kurbel früher hatte 110mm => damit kleinere Blätter möglich
Ritchey baute 1992 ein MTB mit 9fach-Kranz und zweifach MTB-Kurbel mit 110er LK, Übersetzungsspektrum wie am 3fach Antrieb
Das nutzten dann widerum die Crossfahrer, um die oftmals zu großen Übersetzungen anzupassen und schließlich auch die Straßenfahrer, die nicht die Monsterschenkel haben (wobei ich in der Schweiz jetzt deutlich mehr Dreifachgetriebe gesehen haben als Kompaktkurbeln).

Wenn Du jetzt also einen Cross ausstatten willst, dann ist die Frage, welche Übersetzungen Du wirklich brauchst. Ich fahre 46/34 mit 12-27 und komme so gut wie nie in die Verlegenheit, ins Leere zu treten, weil der größte Gang nicht reicht. Umgekehrt würde ich mit dieser Kombi in den Bergen im Gelände vermutlich hin und wieder an meine Grenze stoßen.

Dreifach ist für mich aber immer der schlechteste Kompromiss wegen der Einstellerei, Kettenlinie, Schleifen am Umwerfer etc.

Hülft das?

[drullse]

Ansonsten finde ich Kompakt einen großen Murks.

So unterschiedlich ist das...

Kompakt hat den großen Vorteil des großen Spektrums an Standard-MTB-Kettenblättern. Alles was 110er-LK hat, paßt da dran. Kannst also auch einigermaßen problemlos 44/32 oder 47/35 fahren oder sonst was, das der persönlichen Vorliebe am besten paßt.

Ach ja, @Kampa: Schaltwerk mit mittellangem Käfig ist dann allerdings Pflicht.

[runningmaus]

Hi Campa

Bei dem normalen 2fach ist die Übersetzung so, daß jemand mit sowenig Wums wie ich im Bein hin und wieder Schieben muss, weil der kleinste Gang zum klettern einfach nicht langt.
Dabei gilt vom Maschinenbau her (mein Zeitfahrrad beweist es): je mehr Zähne im Eingriff, umso runder schnurrt es... daher läuft das ganz große Blatt einfach schön aber eben nur ohne Berg für mich...

(Bei 3 fach dagegen ist der kleinste Gang so, daß ich sogar 20% hochradeln kann, irgendwie.
Dafür ist es schwerer und uneleganter )

Mit der Compact ist ein Kompromiss gefunden: Klettergänge sind vorhanden, Gewicht ist wie 2fach. ....
Sie hat aber nicht den Prestige-Wert für die Kerle wie eine normale 2fach

[Thorsten]

Ansonsten finde ich Kompakt einen großen Murks.

So unterschiedlich ist das...

Kompakt hat den großen Vorteil des großen Spektrums an Standard-MTB-Kettenblättern. Alles was 110er-LK hat, paßt da dran. Kannst also auch einigermaßen problemlos 44/32 oder 47/35 fahren oder sonst was, das der persönlichen Vorliebe am besten paßt.

Ach ja, @Kampa: Schaltwerk mit mittellangem Käfig ist dann allerdings Pflicht.

Du hast es ja deutlich detaillierter ausgeführt als ich es für Kampa mit ihren aktuellen Kaufabsichten getan habe. Ich habe Kompakt auf die "Regalware" mit 50/34 und LK 110 reduziert und damit ist sie (für den Gebrauch durch mich ) weiterhin Murks. Gegen eine gepimpte Kurbel mit LK 110 lässt sich natürlich nichts sagen.

[triahörnchen]

Wenn du hauptsächlich flach fährst nimm 2-fach ,und nur wenn du oft in die Berge fährst würd ich compakt nehmen.
Ich hab compakt auf dem RR und es nervt wenn man ins bodenlose schaltet

[la_gune]

Also ich würde 3fach nehmen, aber ich hab ja auch keine Ahnung...

Meine 3fach (Shimano 105er Kurbel mit Ultegra Umwerfer) hat immer sauber geschaltet und war ein Segen in den Bergen wie in der Ebene.
Deswegen kommt sie auch wieder an mein neues RR.

Und komm mir jetzt bitte keiner mit Gewicht...

[drullse]

Also ich würde 3fach nehmen, aber ich hab ja auch keine Ahnung...

Meine 3fach (Shimano 105er Kurbel mit Ultegra Umwerfer) hat immer sauber geschaltet und war ein Segen in den Bergen wie in der Ebene.
Deswegen kommt sie auch wieder an mein neues RR.

Und komm mir jetzt bitte keiner mit Gewicht...

Nee, Gewicht ist bei uns Möpsen eh kein Thema.

Du hast aufgrund der Überschneidungsthematik mit der Dreifachkurbeln in der Regel auch nicht mehr Gänge zur Verfügung als mit intelligent gestufter 2-Fach-Kurbel.

[crema-catalana]

Mal ganz doof gefragt: kann ich nicht ein "Maria-Hilf-Ritzel" montieren und dann auch mit 2-fach prima die Berge hochfahren?!

[drullse]

Mal ganz doof gefragt: kann ich nicht ein "Maria-Hilf-Ritzel" montieren und dann auch mit 2-fach prima die Berge hochfahren?!

Klar kannste. Was darf's denn sein? 29er, 32er oder doch 34er Ritzel?

In dem Fall brauchst Du dann auf jeden Fall ein anderes Schaltwerk und die Übersetzungssprünge im Ritzelpaket werden unter Umständen so groß, dass Dir zwischendrin die Gänge fehlen.

[crema-catalana]

Mal ganz doof gefragt: kann ich nicht ein "Maria-Hilf-Ritzel" montieren und dann auch mit 2-fach prima die Berge hochfahren?!

Klar kannste. Was darf's denn sein? 29er, 32er oder doch 34er Ritzel?

In dem Fall brauchst Du dann auf jeden Fall ein anderes Schaltwerk und die Übersetzungssprünge im Ritzelpaket werden unter Umständen so groß, dass Dir zwischendrin die Gänge fehlen.

Warum ist immer alles so kompliziert, wenn es um Fahrräder geht?

[drullse]

Mal ganz doof gefragt: kann ich nicht ein "Maria-Hilf-Ritzel" montieren und dann auch mit 2-fach prima die Berge hochfahren?!

Klar kannste. Was darf's denn sein? 29er, 32er oder doch 34er Ritzel?

In dem Fall brauchst Du dann auf jeden Fall ein anderes Schaltwerk und die Übersetzungssprünge im Ritzelpaket werden unter Umständen so groß, dass Dir zwischendrin die Gänge fehlen.

Warum ist immer alles so kompliziert, wenn es um Fahrräder geht?

Isses ja nicht. 53/39 und 11-23 montieren und ordentlich trainieren. Mehr brauchts nicht.

[Wagnerli]

Hallo Kampa,

wenn DU beim Nikolaus-Duathlon alle fertig machen willst, brauchst Du zweifach.



Wagnerli

[Thorsten]

Warum ist immer alles so kompliziert, wenn es um Fahrräder geht?

Isses ja nicht. 53/39 und 11-23 montieren und ordentlich trainieren. Mehr brauchts nicht.

+1 - fehlende Form wird durch Kompaktkurbeln ersetzt oder wie war das?