Icey's Bastelrunde

[chris.fall]

Moin,

Sehe ich auch so

dass ich DAS noch mal von DIR lesen darf!

nur beim Kettennieter würde ich ein Werkzeug nehmen, reicht IMHO, ich niete nach wie vor mit einem uralten Kettennieter, fahre allerdings auch nur 8- und 9fach. Ich würde einen universellen Kettennieter kaufen und fertig.

Für meine 7-fach (MTB), 8-fach (Stadtschlampe = aufgemöbeltes Sperrmüllrad), und 9-fach (Crosser, RR) sehe ich das auch so. Allerdings ist bei den billigen Ketten, die ich wegen meiner Putzfaulheit häufig fahre, und entsprechend oft wechsele, meist ein Kettenschloss dabei. Und dann nehme ich eben das.

Ich vermute aber, dass Icey seinem Schatz gleich 10-fach oder "besser" gönnen wird. Diese Ketten verschließe ich dann auch nur mit dem vom Hersteller vorgesehen System.



Viele Grüße,

Christian

[Icey]

So jetzt wirds kompliziert. Ich hoff ich vergess nich irgendwas zu beantworten/nachzufragen.

Gut, daß es damals ein Winterprojekt war, und nicht zeitkritisch

Isses bei mir auch nicht, ich muss dann erstmal wieder Geld sparen für ne Gruppe.

26' oder 28'? (Hast Du wahrscheinlich schon geschrieben, aber ich les' hier nicht alles mit)

28"

Um die Anschaffung von Spezialwerkzeugen wirst Du nicht herum kommen. Die machen sich IMHO aber durch einmalige Benutzung schon bezahlt.

Die Frage ist halt welches Werkzeug sinnvoll ist.

@Icey: Mir fällt übrigens gerade ein, dass ich noch eine gebrauchte Carbon Sattelstütze in übrig habe...

In 31,6mm? Falls ja, erzähl mal und/oder stell mal Bilder ein.

Moin,

Damit Icey auch mal was von unserem Kluggeshice hat, schlage ich vor, dass wir mal eine Liste machen und ausdiskutieren.Spezialwerkzeugen, die er braucht/brauchen wird, und deren Anschaffung sich auch lohnt. Ich fange mal an (mit meinen spontanen Gedanken dazu):

- Montageständer (Hab einen von Lidl, wie "gut" der ist, muss ich noch testen, der steht noch in der Scheune irgendwo )

- Kettenpeitsche und Werkzeug zum Abnehmen des Ritzelpaketes

- Kettenlehre (Dann braucht er die beiden davor nicht so oft;-) (Hab ich schon)

- Zange zum Kürzen von Zügen und Hüllen

- Werkzeug zum Öffnen/Schließen der Kette (Mein Vorschlag: Einfacher Kettennietendrücker für die richtige Länge, eine Zange zum Öffnen des Kettenschlosses, eine Zange zum Schließen des Kettenschlosses, mir ist aber klar, dass das auch etwas von den Ketten abhängt, für die man sich entscheidet) (Reicht dafür des Teil von meim Onboard-Werkzeug oder was "gescheites"? Geplant ist Campa (vermutlich 11fach))

Welche Spacergrößen sind denn sinnvoll? Reicht ein Set mit 3,5 und 10mm?
Wie bekomm ich raus was für nen Vorbau ich am besten dranschraub?

[Thorsten]

Du musst halt wissen, wie tief du fahren willst. Davon hängt die Spaceranzahl und -höhe ab. Ich übernehme die Geometrie meines alten Renners und komme mit einem 10er aus.

[Trunkenbold]

Welche Spacergrößen sind denn sinnvoll? Reicht ein Set mit 3,5 und 10mm?
Wie bekomm ich raus was für nen Vorbau ich am besten dranschraub?

Bei einem 50er Rahmen? Na ein Riese bist du ja nicht, ich denk mal viele Spacer wirst du nicht brauchen und beim Vorbau evtl dir verschiedene mal borgen und dann ausprobieren welcher am besten dir passt!

Bei einer Carbongabel sollte man ja sowieso keine Spacer verwenden, zumindest habe ich das mal bei meinem Radhändler in Deutschland so gehört!
Und optisch sieht es ohne Spacer sowieso besser aus, lieber dann einen Vorbau der leicht nach oben geht!

[chris.fall]

Moin,

In 31,6mm? Falls ja, erzähl mal und/oder stell mal Bilder ein.

Schade, ist 27,2 mm.

(Reicht dafür des Teil von meim Onboard-Werkzeug oder was "gescheites"? Geplant ist Campa (vermutlich 11fach))[/color]

Bei 11-fach sind meine Erfahrungen nur theoretischer Natur. Ich denke aber dass es ähnlich wie bei 10-fach sein wird: Die Kette kommt entweder mit einem Kettenschloss oder mit einem Spezialnietstift. Die sollte man IMHO (sybenwurz meint das übrigens auch, steht irgendwo in dem Thread, den ich verlinkt habe) dann auch benutzen. Sprich die Wahl der Kette entscheidet darüber welches Werkzeug Du dann zum Schließen benötigst.

Welche Spacergrößen sind denn sinnvoll? Reicht ein Set mit 3,5 und 10mm?
Wie bekomm ich raus was für nen Vorbau ich am besten dranschraub?

Was soll das denn werden? Renn- oder Triathlonrad?

In jedem Fall liefert Dir die Sitzposition von Deinem alten Rad gute Startwerte für die Sitzposition auf dem Neuen. Man muss nur beim Messen etwas sorgfältig sein, damit der Lenker relativ zum Sattel an der gleichen Stelle landet, wenn die alte Position für Dich OK war.

Wenn die alte Position für Dich shice war, musst Du natürlich versuchen, herauszufinden, WAS genau doof war, um die Lenkerposition entsprechend zu verändern.

Wenn Du Dir nicht sicher sein solltest, nimm erst mal Aluspacer und einen preiswerten Vorbau. Da bist Du schon mit ~25 EUR dabei.


Viele Grüße,

Christian

[Icey]

Bei einer Carbongabel sollte man ja sowieso keine Spacer verwenden, zumindest habe ich das mal bei meinem Radhändler in Deutschland so gehört!
Und optisch sieht es ohne Spacer sowieso besser aus, lieber dann einen Vorbau der leicht nach oben geht!

Das war mir neu.

Bei 11-fach sind meine Erfahrungen nur theoretischer Natur. Ich denke aber dass es ähnlich wie bei 10-fach sein wird: Die Kette kommt entweder mit einem Kettenschloss oder mit einem Spezialnietstift. Die sollte man IMHO (sybenwurz meint das übrigens auch, steht irgendwo in dem Thread, den ich verlinkt habe) dann auch benutzen. Sprich die Wahl der Kette entscheidet darüber welches Werkzeug Du dann zum Schließen benötigst.

Kettenschloß fällt aus, damit hab ich schlechte Erfahrungen gemacht.

Was soll das denn werden? Renn- oder Triathlonrad?

Rennrad

Wenn Du Dir nicht sicher sein solltest, nimm erst mal Aluspacer und einen preiswerten Vorbau. Da bist Du schon mit ~25 EUR dabei.

Also dann pack ich statt den Carbon-Spacer n paar Alu-Teile ein. Vorbau bei meim aktuellen Rad is 90mm, dafür is aber auch das Oberrohr n Ticken länger.
Hier mein bisheriger Warenkorb. Ob ich dort bestell oder wo anders muss ich noch schaun. Hat noch irgendwer Anregungen was sinnvoll wär oder besser?

[Der Elch]

Solange du keine Gruppe hast, brauchst du eigentlich auch nix anderes kaufen.

Meine ersten Schritte waren:
- Sattelstütze reinstecken. (Damit ich den Rahmen in den Montageständer spannen kann.)
- Steuersatz einpressen. (Hab ich auswärts gemacht, deshalb wollte ich den Rahmen noch klein und handlich haben.)
- Tretlager einschrauben.

Und bei Punkt 3 ist eben schon Schluß. Du kannst noch das Schaltauge anschrauben (entfiel bei mir) aber du kannst die Entscheidung für die Gruppe nicht länger vor dir herschieben.

[Trunkenbold]

...... aber du kannst die Entscheidung für die Gruppe nicht länger vor dir herschieben.

Höchstens überdenken!

[Icey]

...... aber du kannst die Entscheidung für die Gruppe nicht länger vor dir herschieben.

Höchstens überdenken!

Was spricht denn gegen Campa? Auf meim aktuellen RR is auch Campa drauf und ich komm damit super zurecht. Ausserdem mag ich keine Wäscheleinen im Cockpit.

Momentan gehts tendenziell zu ner 11fach Chorus.

Aber wenn ich jetzt eh erstmal warten muss bis wieder Kohle reinkommt, dann eilts ja nicht...

[Thorsten]

Gab es die Sattelstütze nur in 410 mm? Brauchst du doch ganz sicher nicht. Kann man zwar absägen - aber auch gleich passend kaufen.

[Icey]

Gab es die Sattelstütze nur in 410 mm? Brauchst du doch ganz sicher nicht. Kann man zwar absägen - aber auch gleich passend kaufen.

Bei Cycle-Basar nicht, aber generell würd ich die auch kleiner nehmen.
Wie gesagt, ich hab noch nix bestellt und scheinbar brauchts des ja auch nicht bevor ich nicht ne Gruppe hab, oder hab ich des jetzt missverstanden?

[Thorsten]

Hier mal meine Teileliste zur Orientierung (fehlen noch Luftpumpe, Werkzeugtasche):

http://www.wechselzone.de/download/Foia-Teile.pdf

Klemme für den Umwerfer fehlt auf deiner Liste noch. Caycle-Basar hat einen schicken schwarzen von Campagnolo. Falls du eh Campa nimmst, sicher sehr schön.

Als Sattelstütze hatte ich mich wegen der schönen sichtbaren Carbon-Struktur für die Syntace P6 Carbon entschieden (ausnahmsweise mal gegen die Thomson Elite).

Zur Gabelmontage und -kürzung kannst du dich hier informieren.

http://www.fahrradreparatur.net/montage ... bon-gabel/

Insbesondere die Geschichte mit dem 5-mm-Spacer oberhalb des Vorbaus war mir auch noch nicht bekannt und dies ist auch meine erste Carbongabel. Ich werde zum Absägen mangels altem Vorbau einen neuen benutzen und noch einen herumfliegenden Alu-Spacer als Sägekante draufsetzen.

So Kram wie Flaschenhalter, Lenkerband, Pedale, Laufräder, Lenker hast du alle noch/schon?

Die aktuellen Shimano-Gruppen haben übrigens auch keine Wäscheleine mehr . Wenn du aber zufriedener Campa-Fahrer bist, gibt es keinen Grund umzusteigen (höchstens "Armut" käme noch als Grund in Frage).

[Icey]

Hier mal meine Teileliste zur Orientierung (fehlen noch Luftpumpe, Werkzeugtasche):

http://www.wechselzone.de/download/Foia-Teile.pdf

Klemme für den Umwerfer fehlt auf deiner Liste noch. Caycle-Basar hat einen schicken schwarzen von Campagnolo. Falls du eh Campa nimmst, sicher sehr schön.

Danke für die Liste, äusserst hilfreich.
Klemme dann ja in 34,9 oder? Der Campa is halt erst im Januar wieder verfügbar, aber wär ja nich soo schlimm.

Als Sattelstütze hatte ich mich wegen der schönen sichtbaren Carbon-Struktur für die Syntace P6 Carbon entschieden (ausnahmsweise mal gegen die Thomson Elite).

Jo stimmt die is wirklich hübsch.

Zur Gabelmontage und -kürzung kannst du dich hier informieren.

http://www.fahrradreparatur.net/montage ... bon-gabel/

Insbesondere die Geschichte mit dem 5-mm-Spacer oberhalb des Vorbaus war mir auch noch nicht bekannt und dies ist auch meine erste Carbongabel. Ich werde zum Absägen mangels altem Vorbau einen neuen benutzen und noch einen herumfliegenden Alu-Spacer als Sägekante draufsetzen.

Hm, ich hab weder des eine noch des andere, aber bei Cycle-Basar haben so so ne Schneidhilfe für 15€, wär denk ich nicht verkehrt.

So Kram wie Flaschenhalter, Lenkerband, Pedale, Laufräder, Lenker hast du alle noch/schon?

ja, nein (Farbe überleg ich noch), nein (SPD-SL schon im Warenkorb), nein (keine Ahnung welche), entweder meinen alten vom RR oder nen neuen

Die aktuellen Shimano-Gruppen haben übrigens auch keine Wäscheleine mehr . Wenn du aber zufriedener Campa-Fahrer bist, gibt es keinen Grund umzusteigen (höchstens "Armut" käme noch als Grund in Frage).

Hm Armut könnte zählen, die Chorus kostet ja nur schlappe 900€

[Icey]

Das wär der aktuelle Warenkorb.
Fehlt ausser der Gruppe nur noch die Laufräder, also die größten/teuersten Baustellen.

Aja und Werkzeug brauch ich noch, aber ich hab keine Ahnung welches taugt und was ma braucht.

Bei CRC gibts momentan Pro-Lite Laufräder im Angebot, ob die was als Trainingslaufräder taugen würden?

[Thorsten]

Klemme dann ja in 34,9 oder? Der Campa is halt erst im Januar wieder verfügbar, aber wär ja nich soo schlimm.

Hm, ich hab weder des eine noch des andere, aber bei Cycle-Basar haben so so ne Schneidhilfe für 15€, wär denk ich nicht verkehrt.

Genau, 34,9er Klemme.

Kauf dir einen Alu-Spacer für einen Euro, an dem du mit der Säge entlang schrammst. Als Vorbau hast du den zu verwendenden und eine feine Bügelsäge findet sich hoffentlich irgendwo (notfalls bei Papa im Werkzeugkeller). Das Teil sind 14 rausgeschmissene Euros.