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Akzeptieren?? boah, ist mir doch wurschter als der Sack Reisdrullse hat geschrieben:.... Kann doch eigentlich nicht so schwer sein, dies zu akzeptieren, oder?
Das Problem ist eben dass das Auto nicht in der Werkstatt steht wo es gekauft wurde, noch in der werkstatt, die es mir vor 5 jahren nach nem unfall für sehr großes geld repariert haben und es seitdem scheckheft gepflegt ist. sprich: in dem autohaus selbst habe ich gar keine lobby denn ja: es ist zufall dass das auto da steht, der motor ging nämlich 200 meter von dieser werkstatt entfernt kaputt..Fastforward hat geschrieben:In jeder Werkstatt wird beim Arbeiten mal etwas zersrtört. Durch unachtsame Mitarbeiter. Das ist so. Nicht jeder Schaden ist durch die bestehende Betriebshaftpflichtversicherung abgedeckt. Hängt vom causalen Zusammenhang der Schadensentstehung zusammen (ist für Deinen Fall aber unbedeutend). Also muß die Firma ein Buchungskonto für interne Reparaturaufträge haben, denn manchmal ist zur Behebung des verursachten Schadens nicht nur Arbeitszeit, die man ja als Aufwand getrost unter den Tisch fallen lassen könnte, notwendig, sondern auch Ersatzteile. Und die müssen ja irgendwo verbucht sein. Sonst gibts irgendwann einmal bösen Ärger mit dem Staat, spätestens bei der nächsten Betriebsprüfung.Rhoihesse hat geschrieben: Erkläre mir das bitte mal genauer.
Was ich meinte, es hänge von Deinem Verhandlungsgeschick ab, ist in wieweit die Damen und Herren bei der geschätzten AUDI-Vertretung Deiner Wahl (und jetzt erzähl mir bitte nicht, irgendjemand oder böse Mächte hätten Dich dazu gezwungen, in diesen Laden zu gehen und Dir für teures Geld eine Karre zu kaufen, die nach FÜNF Jahren den Geist aufgibt) gewillt sind, dieses Konto zur Verrechnung der Arbeitsstunden zu bemühen. Den halben Motor zahlt ja da Werk.
Ansonsten geh zur Innung und mach mal ordentlich Wind.
Ich hoffe ich kann Dir ein bißchen weiterhelfen, meine grundsätzliche Meinung zu Vertragswerkstätten hab ich hier ja schon kundgetan.
Grüße aus dem Süden, Kai!
Früher vor der Elektronifizierung war ne Werkstatt so gut wie ihre MechanikerTom Tiger hat geschrieben:Mal noch ein paar Fragen an die Spezialisten bezüglich Marken-Werkstatt vs. freie Werkstatt:
Das eine freie Werkstatt einen Ölwechsel problemlos hinkriegt, kann ich mir ja noch vorstellen, auch das Scheibenwasser auffüllen sollte gehen. Doch wie sieht es mit "tiefergreifenden" Problemen aus? Ich vermute mal, dass es zwischen den einzelnen Marken doch einige Unterschiede gibt: Das beginnt beim Spezialwerkzeug, das verschieden sein wird, und in den letzten Jahren auch die Elektronik, die ja kaum normiert ist zwischen den einzelnen Marken. Aber auch beim Know-How wird es marken-typische Unterschiede geben, z.B. ein Mechaniker, der den ganzen Tag nur Fiat flickt, der kennt sich wohl mit den Fiat-typischen Problemen viel besser aus, als ein Generalist.
Wie läuft das bei noch grösseren Problemen? Der Fiat-Mech kann sich dann an den Importeur/Hersteller wenden, eine freie Garage hat da wohl weniger Möglichkeiten an die Interna heranzukommen (vermute ich).
Befinde ich mich mit meinen Gedanken auf dem Holzweg, oder wie seht Ihr das?
erstens vertraue ich denen nicht und zweitens ist die 40 km entfernt und das abschleppen hätte ich dann selbst bezahlt.powermanpapa hat geschrieben:tja,
gscheiter wärs gewesen, es in die Werkstatt "deines Vertrauens" schleppen lassen
mein Wagen stand noch NIE in einer Markenwerkstatt seitdem ich ihn habe .Tom Tiger hat geschrieben:Mal noch ein paar Fragen an die Spezialisten bezüglich Marken-Werkstatt vs. freie Werkstatt:
Das eine freie Werkstatt einen Ölwechsel problemlos hinkriegt, kann ich mir ja noch vorstellen, auch das Scheibenwasser auffüllen sollte gehen. Doch wie sieht es mit "tiefergreifenden" Problemen aus? Ich vermute mal, dass es zwischen den einzelnen Marken doch einige Unterschiede gibt: Das beginnt beim Spezialwerkzeug, das verschieden sein wird, und in den letzten Jahren auch die Elektronik, die ja kaum normiert ist zwischen den einzelnen Marken. Aber auch beim Know-How wird es marken-typische Unterschiede geben, z.B. ein Mechaniker, der den ganzen Tag nur Fiat flickt, der kennt sich wohl mit den Fiat-typischen Problemen viel besser aus, als ein Generalist.
Wie läuft das bei noch grösseren Problemen? Der Fiat-Mech kann sich dann an den Importeur/Hersteller wenden, eine freie Garage hat da wohl weniger Möglichkeiten an die Interna heranzukommen (vermute ich).
Befinde ich mich mit meinen Gedanken auf dem Holzweg, oder wie seht Ihr das?
hält sich in Grenzen, das hat aber viele Gründe.drullse hat geschrieben:Nachdem immer noch nix von ihm zu hören ist - eher nicht so gut anscheinend...Fastforward hat geschrieben:@vb_man: Geiler Satz, wie gehts heute Morgen?
Okay, da hab ich wohl ein paar wichtige Fakten zu Beginn übersehen, sorry. Das schließt natürlich die Sache mit der internen Verrechnung aus. Grundsätzlich sollten aber alle Audi-Betrieb vernetzt sein, wenn das Fahrzeug nachweislich scheckheft gepflegt ist, vom Markenvertragshändler, dann ist es verwunderlich, daß bei den entsprechendnen Inspektionstermin der Zahnriemenwechsel nicht durchgeführt wurde, bzw. solltes Du dies als Kunde nicht gewünscht habe, müßte es auch irgendwo vermerkt sein. Daher halte ich es für sehr wahrscheinlich, daß der größte Teil auf Kulanz verrechnet werde kann, über Audi direkt, via Händler, wo er gerade steht. Ansonsten kann man sich ein Inspektionsheft vors Knie nageln. Also, nochmal insestieren, mit Hinweis auf lückenlose Servicearbeiten incl. Dokumentation, wenn sich nichts bewegt >>> Innung informieren!Rhoihesse hat geschrieben: Das Problem ist eben dass das Auto nicht in der Werkstatt steht wo es gekauft wurde, noch in der werkstatt, die es mir vor 5 jahren nach nem unfall für sehr großes geld repariert haben und es seitdem scheckheft gepflegt ist. sprich: in dem autohaus selbst habe ich gar keine lobby denn ja: es ist zufall dass das auto da steht, der motor ging nämlich 200 meter von dieser werkstatt entfernt kaputt..
!ACK. Bin froh, das zu lesen, hatte Deinen Satz etwas anders verstanden...vb_man hat geschrieben:hält sich in Grenzen, das hat aber viele Gründe.
Diverse Beiträge zum Thema CO2 Emissionen, angefangen von Regierung (warum ist dieser Quotenossi Tiefensee eigentlich Minister?) bis zum Allzweck-Autosachverständigen Dudenhöfen stimulieren meinen Brechreiz auf's heftigste. Leuten denen zum Thema Klimaschutz nichts besseres einfällt, als das Totschlagargument Arbeitsplätze oder CO2-Handel unter den Autoherstellern, sollte man...
Ist ein bißchen OffTopic, ein bißchen OnTopic:vb_man hat geschrieben: Diverse Beiträge zum Thema CO2 Emissionen, angefangen von Regierung (warum ist dieser Quotenossi Tiefensee eigentlich Minister?) bis zum Allzweck-Autosachverständigen Dudenhöfen stimulieren meinen Brechreiz auf's heftigste. Leuten denen zum Thema Klimaschutz nichts besseres einfällt, als das Totschlagargument Arbeitsplätze oder CO2-Handel unter den Autoherstellern, sollte man...
